吉林
随着新能源汽车普及，智能辅助驾驶已经走进千家万户。不少车主产生一种错觉，打开智驾，车子就可以全权包办行车，人只管休息就行。浙江绍兴发生的一起案例狠狠敲响警钟：智能辅助驾驶只是帮手，绝非可以替人担责的“免费代驾”。
事发凌晨四点，柯诸高速路面车流虽比白天稀少，但依旧有车辆往来。高速智慧监测系统捕捉到惊险一幕：一台新能源汽车开启双闪，低速向前滑行，最后直接停在高速中间车道。这是高速上最危险的状况，后方来车躲闪不及极易酿成惨烈车祸，过路车辆只能紧急打方向避让。
高速指挥中心立刻调度救援人员赶往现场。等工作人员抵达，眼前一幕让人捏一把冷汗：驾驶员裘某正躺在驾驶座呼呼大睡。救援人员叫醒当事人，将车辆转移到就近高速出口。就在挪车的时候，救援人员闻到裘某身上浓烈的酒气，当即上报交警到场处置。
呼气酒精检测结果达到111mg/100ml，后续医院抽血，血检数值123mg/100ml，已经属于醉酒驾驶标准。据裘某自述，当晚聚餐一口气喝下一斤白酒，酒后心存侥幸，直接驾车驶上高速返回杭州。他寄全部希望于车辆的智能辅助驾驶功能，以为开启智驾，车子就能自己开好，自己可以安心休息，最后抵挡不住酒劲直接昏睡过去。
等待裘某的是法律的严惩：驾驶证被吊销，五年之内不允许重新考取，法院以危险驾驶罪判处其拘役，并处罚金。
这件事暴露当下很多车主的认知误区。市面上绝大多数家用车配置的，都属于L2级智能辅助驾驶。通俗来讲，系统可以帮着保持车道、维持车速，但遇到突发障碍物、车辆加塞、极端天气，依旧需要人来接管，驾驶员才是第一责任主体，不能撒手不管，更不能醉酒之后把生命交给机器。
高科技功能不断迭代，却填补不了人的侥幸心理。很多人误以为，有智驾兜底，喝酒开车风险就变小。可酒精会麻痹大脑，人陷入昏睡，就算车辆发出接管提醒，驾驶人也完全没有反应能力，等于把自己、还有整条高速路上其他司机的安全，全部押给机器。
这起案件也给所有新能源车主上了一课。智能驾驶是减轻疲劳的工具，不是违法冒险的保护伞。喝酒不开车是铁律，不会因为多了一套智驾系统就有例外。机器没有道德，也不会承担刑事责任，一旦出事，所有后果全部由驾驶员承担。
科技应当服务安全，而不是成为铤而走险的借口。不知道你身边有没有人，也存在“开智驾就可以放手开车”的错误想法？
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