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Author / 酷乐汽车
纽博格林北环赛道向来是跑车、豪华超跑与赛道取向性能小钢炮的乐园，而非普通家用SUV的舞台。不过雷克萨斯在为热门RX车型开发多项升级时，把目光投向了这条著名的德国赛道。
在优化RX的过程中，雷克萨斯利用其位于纽博格林的测试场地，对底盘进行多项改进，提升车辆稳定性与驾乘舒适性。这家日本品牌表示，得益于赛道起伏不断、路面状况多变的特点，纽北是调校这些改进项目的理想场地。
本次RX的调校优化，旨在带来更线性、更自然的动态驾驶质感。对于绝大多数选购RX的消费者而言，这点或许无关紧要，但对车迷来说，这无疑是个好消息。
雷克萨斯还为RX带来了其余多项小幅升级。
例如，新车配备全新红外阻隔前门玻璃，隔热能力进一步提升；自动驻车功能新增记忆功能；RX350与RX350h车型搭载电子内后视镜；前后行车记录仪升级为标配。
目前雷克萨斯仅在日本发布这款改款RX，暂未公布其他市场的上市时间。
日本市场入门车型为RX350 L，搭载2.4升涡轮增压四缸发动机，两驱版起售价704万日元（折合44600美元），四驱版起售价745万日元（折合47200美元）。更高一档是四驱版本RX350 F Sport，起售价751万日元（折合47600美元）。以上三款车型最大功率均为275马力，峰值扭矩430Nm。
在日本市场，定位高于普通RX350的是RX350h，搭载2.4升四缸发动机+双电机混动系统，综合功率246马力，峰值扭矩316Nm。
两驱版起售价800万日元（折合50700美元），四驱版起售价851万日元（折合53900美元）。RX450+搭载升级后的2.5升插混系统，综合输出304马力，起售价913万日元（折合57800美元）。
日本市场顶配旗舰RX500h搭载2.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率366马力，峰值扭矩550Nm，起售价929万日元（折合58800美元）。
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