云南
“以前充电要跑到安丰营、武定，一个来回40多公里，这个充电站建起来以后充电相当方便。”禄丰市勤丰镇大荒地重卡充电站内，常年跑运输的司机梁春早一边插上充电枪一边笑着说。
从绕路找桩到满电出发，离不开纪检监察机关的监督护航。此前，禄丰市纪委监委在日常监督走访过程中发现，部分物流运输集中区域内重卡充电设施空白。禄丰市纪委监委坚持问题导向，经实地核查发现，由于重卡充电瞬时功率大、负荷集中、用电波动强等技术特性，充电桩的落地建设与后期运维均门槛较高，部分物流运输集中区域受场地、技术等原因影响，重卡充电桩迟迟未能建成落地。
摸清问题症结后，禄丰市纪委监委迅速将重卡充电设施建设滞后问题列入重点监督清单，督促发改、交通、供电等部门扛牢主体责任，深入走访物流园区及货运企业，梳理出配电容量不足、场地性质不符、电网报装流程冗长、后期运维保障薄弱等多重堵点，明确责任主体与整改时限，协同破解重卡充电桩落地难问题。
在监督推动下，一张覆盖高速公路服务区、物流园区、工矿片区及国省干道沿线的绿色充电网络正在禄丰加速成型。目前，全市已累计建成25座重卡充电站。
紧盯物流运输高峰节点和电网迎峰度冬关键期，禄丰市纪委监委督促供电部门把运维安全责任压实到运维“末梢”，建立预判前置、电网先行机制，提前实施配网改造，分批次升级老旧线路，确保重卡充电站的安全稳定运行。
禄丰市纪委监委将监督探头架设到供电服务窗口和充电站运维一线，建立回访机制，随机回访充电站、运输企业和驾驶员，对重卡充电站建设成效“回头看”，确保监督发现的问题件件有落实、事事有回音。
禄丰市纪委监委相关负责人表示，将持续聚焦民生领域突出问题，以小切口推动大整治，把重卡充电站建设中形成的“摸清底数—清单管理—联席会商—跟踪问效”闭环监督机制向更多民生领域延伸拓展，健全“群众点题、部门答题、纪委监题”工作链条，以监督执纪的实际成效，确保群众的问题清单转化为惠民利民的实事清单。
本报通讯员 邓莎莎
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