辽宁
宜涪高铁，到底有多重要？
宜涪高铁，也就是沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段，建成通车之后，将重塑川渝东部、武陵山区的交通格局。
宜涪高铁新建正线全长约471公里，设计时速350公里，为双线高速铁路，项目总投资约1260亿元，是国家沿江高铁主通道骨干工程。
项目位于湖北和重庆境内，线路东起宜昌市，向西经恩施土家族苗族自治州，以及重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区，终至渝万城际长寿北站。其中新建车站7座：宜昌北、长阳东、五峰、后河、鹤峰、恩施南、石柱东，改建车站4座：利川、黄水、丰都、涪陵北。建设工期为6年，项目于2025年7月正式动工，预计2030年前后建成。
建成后，将发挥哪些作用？
第一，石柱、丰都将首次迈入350公里时速高铁时代。沿线地处武陵山区，山高谷深，以往群众向东出行需要远距离绕行。宜涪高铁将打通川渝直达华中、华东的高标准高铁新通道，重庆到宜昌可压缩至约2小时，重庆前往武汉的通行时间大幅缩短，不用再绕路。
第二，补齐沪渝蓉沿江高铁关键骨干段落。沿江高铁串联上海、南京、合肥、武汉、宜昌、重庆、成都。宜涪段是沿江主通道内最后开工的重大段落。通车后，全线完整的350公里时速沿江大通道实现贯通，长江黄金水道搭配沿江高铁，形成水陆双走廊，助力长江经济带一体化发展。
第三，激活武陵山区文旅与特色产业。沿线拥有三峡、武陵山丰富的山水人文资源。高铁通车，游客进山、山区特产外运更加便捷，把生态资源转化为经济收益，带动沿线区县发展。
第四，强化成渝双城经济圈向东对外开放水平。宜涪高铁将打通成渝城市群与长江中游城市群高速互联通道，促进人才、商贸、产业双向流动。线路还可与渝万高铁、郑渝高铁互联互通，加密重庆高铁网络。
宜涪高铁不只是一条方便百姓出行的高铁通道，更是国家东西向战略大动脉，它将穿越武陵群山，补齐路网短板，带动山区振兴，支撑重庆米字型高铁枢纽网络，推动长江经济带高质量发展。
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