辽宁
联盟课代表：
各位车友好！这是一篇比亚迪大唐四驱旗舰版的车主故事。车主提车三个月、行驶近一万公里，他重点夸赞闪充补能速度快、校准后续航更扎实，日常代步长途都很省心。同时也吐槽了一些现存短板，高速闪充站点覆盖不足、储能柜缺电会拖慢充电速度。他认为大唐整体产品力足够家用，小问题瑕不掩瑜，比较适合看重闪充与七座空间的车友。
以下为车主真实故事，感谢作者授权分享。
目前已使用大唐三个月，目前行驶近一万公里，综合目前体验如下：
闪充体验非常好，十分钟左右的补能速度，让纯电续航焦虑大幅减少，目前唯一需要加强的是闪充站点的覆盖，尤其是高速的覆盖，高速网络覆盖不全会对长途出行存在一定影响，之前用过第三方补能，充电速度较闪充会慢很多；另外闪充站，如果储能柜电量不足，会导致闪充充电时间延长，这个体验也是不好。
续航情况，最近做过一次从6%到100%的慢充校准后，同样路段续航比之前扎实，目前还没跑完全部电量，目测续航会多个20km左右，充满电后100%-95%区间电量特别耐用，这5%的电可以跑50km左右，然后就开始递减。
方向盘毛刺和异响问题，方向盘提车后发现的毛刺问题，经过两次更换，虽然最终也不是完美状态，但毛刺基本没有了。方向盘异响问题，第二次处理毛刺的时候，一并处理，目前异响没有再复现。
OTA升级，本月大唐第一次OTA，我的车型是四驱旗舰，这次并未推送迪迪虾功能，经过跟客服确认及重新官网上查看配置表，迪迪虾功能是全系标配，本次未能推送，只能等后续OTA吧；
另外的问题是OTA的节奏太磨叽，覆盖效率太低，同款车型升级先后时间差异较大，不能同车系一次性推送，感觉比亚迪OTA的推送能力还是有点弱；经过不断检测版本升级，昨天终于收到OTA的升级，晚上升级完，今天简单体验了一下，智驾的变道比之前积极一点，但仍然未解决旁边车道空旷的情况下，宁肯原车道降速跟随，也不变道加速的问题。简单体验了一下，后续在看看吧，也有车主说这个智驾是会自己学习的，越用越好。
本次OTA感知比较明显的是帝瓦雷的听感比之前好了，感觉声音通透了些，驾享模式下的导航声音比之前清晰了点，音乐的音量比之前小了点，感觉现在30的音量跟之前18的音量差不多。升级后方向盘感觉比之前重了点，但影响不大。道路预瞄功能已OTA开启，但实际开了一段路，没感觉到具体差异。增加了灵动掉头，还没有实际体验。其他功能还未能逐一体验，后续慢慢再体验吧。
时间过得很快，大唐已陪伴我度过了三个月的时间，对于大唐还是整体很满意，之前买车的时候就是看重闪充+7座，虽然车辆其他方面，或存在一些问题，但对于我来说，感知不强，所以说买车适合自己最重要。
方向盘上毛刺的问题，一开始打算先开着看看能不能慢慢的地磨掉，过了一个多月发现毛刺还是没变小，打方向盘异物感非常明显，很难受，最后去了4s店，店端提工单打申请更换新方向盘，一个多星期后，方向盘到了。去店里安装完后发现新的方向盘毛刺更多，有5个之多，而且还有污渍，于是又折腾去4s店，工作人员检查拍照后，又提单更换。
提车到了去安装的时候一起检查一下，今天再次去安装新方向盘顺便检查方向盘异响问题，一开始以为异响摩擦感是网上说的转向机的问题，工作人员检查完后说是转向柱有摩擦，可以调整不需要换件，新的方向盘更换前也让我看了，这次的确是没有毛刺了，更换调整后，终于解决了困扰已久的方向盘问题。
通过这件事情，很明显，大唐的配件质检还有整车质检还是存在问题，方向盘毛刺很容易就能发现，转向手感有问题也能发现，明显是第一批车比较仓促，希望加强质量管理吧，这个不是只是说说而已。这仅是我个人的用车体验，不作为购车决策的主要依据哦，大家还是要自己试驾。
（本文完）
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