河北
多年来，哈雷戴维森的LiveWire在电动性能摩托车领域几乎一枝独秀。这种垄断局面可能即将被打破，因为本田已正式加入战局——而且它拿出的首款作品确实令人刮目相看。
全新的本田WN7不只是一款普通的电动通勤车。这是本田首款全尺寸电动摩托车，目标用户很明确：想要性能、日常实用性，又信赖本田品质的骑手，而这一切都被打包进一个充满未来感的外形里。更让人感兴趣的是什么？它在欧洲的定价居然比LiveWire One还低，让这场电动对决一下子变得精彩多了。
本田首款电动摩托车是认真的
本田没有急着杀进电动摩托车市场。它一直在观察、等待，现在终于拿出了一款真正像本田的车，而不是什么科学实验品。动力来自9.3千瓦时锂离子电池，搭配单电机，输出67马力和74磅-英尺扭矩。这些数据算不上顶级超跑摩托的水平，但电动机的瞬时扭矩意味着WN7每次拧油门都应该很有冲劲。
本田表示，WN7的城市和高速综合续航超过87英里，正好适合通勤、周末骑行和城市探险。它最大的优势之一就是充电方便。与许多需要专用充电器的电动摩托车不同，WN7兼容CCS2汽车充电网络，电池大约30分钟就能从20%充到80%。这就多了数千个电动汽车已经在用的充电站。
本田显然不想让它的首款电动摩托车泯然众人。WN7的外观犀利、充满未来感，线条干净利落，采用外露的“无框底盘”设计，配有独特的LED灯组和全新的本田标志，宣告了本田的电动化未来。
科技配置随处可见。骑手可以享受：
- 多种骑行模式可选
- 动能回收制动调节
- 步行模式（支持前进和倒车）
- 可调限速辅助
- 弯道ABS
- 本田可调扭矩控制系统（HSTC）
- 全LED灯组，日间行车灯造型独具辨识度
这款车还考虑到全球多个市场新手骑手的需求，力求让他们也能轻松上手。
哈雷终于遇到了强劲的竞争对手
自从将LiveWire拆分出去后，哈雷戴维森基本上独占了高端电动摩托车的话语权。LiveWire One仍然是最快的量产电动摩托车之一，带来狂暴的加速体验，以及对电动性能一种独特的美国式理解。但本田一来，局面就彻底变了。
本田最大的武器从来就不是马力有多大——而是好不好用。可靠性、售后网点多、做工精良、好上手，这些让本田成为全球最大的摩托车制造商，而这些优势到了电动时代可能一样管用。
就连定价也在传递信号。
WN7在英国起售价为12,999英镑，在欧洲大部分地区为14,780欧元——刚好卡在新款LiveWire One的售价下面。哈雷直接把LiveWire One在欧洲市场的价格砍了大约12,000美元。老车主们恐怕很不爽，毕竟在WN7出来之前，他们可是花了大价钱才买到的。
本田 WN7 与哈雷戴维森 LiveWire One 对比
电动摩托车革命一直缺一个重量级选手，而本田终于下场了。不过话说回来，WN7 在硬核性能上并没有压过 LiveWire One。马力这块，哈雷还是老大。但本田走的是另一条路——打造一款更轻、更实惠的电动摩托车，更注重实际骑行体验、快速充电和日常实用性。
更重要的是——这可是本田。当全球最大的摩托车厂商决定下场做一个新品类时，所有人都会盯着看。
对骑手来说，这真是个好消息。竞争会催生更好的摩托车、更低的价格和更快的创新。哈雷戴维森不再独占电动性能领域的风头，未来几年可能会诞生几十年来最令人兴奋的摩托车。
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