广东
为普通信VP-Link M12交换机
深耕轨交车载通信｜为普通信 VP-Link 全国产化 3U CPCI 12 口百兆 D-Code 交换机，赋能车载 PIS 与安防监控
城市轨道交通是现代化城市群的大动脉，车载通信网络作为列车的 “神经网络”，承载着乘客信息系统（PIS）、车载视频安防监控、设备状态采集等核心业务。列车运行环境振动剧烈、温差跨度大、电磁干扰复杂，对车载交换机的硬件可靠性、国产化自主可控能力、接口适配性提出严苛要求。为普通信 VP-Link 立足工业通信国产化赛道，推出定制全国产化 12 口百兆 D-Code 3U CPCI 车载交换机，专为轨道交通车载场景打造，为列车 PIS 系统、车载安防监控构建稳定可靠的底层通信底座。
全国产化核心方案，筑牢轨交自主安全底线
伴随轨道交通装备国产化替代持续推进，车载关键通信设备的自主可控成为行业刚需。这款 3U CPCI 车载交换机采用全国产芯片方案，从核心交换芯片、PHY 收发器到电源管理器件全部选用国产器件，摆脱外部器件供应链风险，满足轨交项目国产化准入、信创评审相关要求。
整机按照车载装备规范设计，支持 CPCI 3U 标准机箱结构，可直接适配列车车载 CPCI 机架，便于集成商快速安装、热插拔维护，适配列车车载控制柜紧凑空间布局。接口配置 12 路百兆 D-Code M12 接口，D-Code M12 连接器是轨道交通车载场景主流接口类型，具备优良的抗震动、防松脱、防尘防水能力，车辆高速行驶、过轨震动工况下，依旧保障链路持续连通，杜绝视频流、PIS 信号断连卡顿。
双业务场景适配：车载 PIS + 车载安防监控并行传输
列车车载 PIS 系统与安防监控是车载网络两大核心业务，两类业务数据流特性不同，对交换机的 QoS 流量调度能力要求较高。
- 车载 PIS 乘客信息系统：负责车厢 LED 屏、广播系统、乘客多媒体终端的数据分发，实时推送到站信息、运营公告、多媒体节目。VP-Link 这款国产化交换机支持精细化 QoS 优先级调度，保障广播、到站控制这类高优先级信令优先转发，避免多媒体大流量挤占控制通道，实现音画同步、信息播报无延迟。
- 车载安防监控系统：车厢多路高清摄像头视频流汇聚上传，需要稳定带宽与低丢包性能。12 个百兆 M12 端口可接入多路车载摄像机，支持 VLAN 划分，将监控视频、PIS 业务、车辆设备数据进行网络隔离，防止业务互相干扰，视频数据可稳定上传至列车车载存储单元与地面调度中心，保障行车监控画面连续可回溯。
严苛车载环境耐受性，适配轨交复杂工况
轨道交通车载环境远比普通工业场景恶劣，高低温、强电磁冲击、持续振动都是设备常态考验。为普通信 VP-Link 这款 3U CPCI 车载交换机在设计阶段就对标轨道交通车载设备标准：
- 宽温工作设计，可适应列车车厢控制柜高低温变化；
- 整机强化抗振动、抗冲击结构设计，配合 M12 D 编码锁紧接头，防止行车震动导致接口松动；
- 完善 EMC 电磁兼容防护，抵御车载逆变器、电机等大功率设备带来的电磁干扰，避免通信误码；
- 具备过压、过流、反接保护等多重电源防护，适配列车车载直流供电架构。
同时设备支持丰富管理功能：端口状态监控、链路告警、故障日志、环网冗余，可快速组建车载冗余环网。一旦某一条链路发生故障，环网可快速切换，保障 PIS 广播、车载监控网络不中断，提升列车车载通信系统整体可靠性，降低运维故障风险。
灵活定制能力，面向轨交项目深度定制
为普通信 VP-Link 深耕工业与轨道交通通信多年，具备完整硬件、固件定制开发能力。除本次 12 口百兆 D-Code 3U CPCI 机型外，可根据不同列车项目需求，灵活调整端口数量、接口类型、环网协议、功能固件，支持 TSN 时间敏感网络、PTP 时钟同步等功能扩展，适配新一代智能列车、无人驾驶列车车载网络升级需求。
从地铁、市域列车到动车组车载通信，VP-Link 持续以全国产化工业交换机产品，助力轨道交通行业自主化升级。在车载 PIS、车载安防监控、车辆状态感知等场景，用稳定可靠的国产通信硬件，守护每一趟列车的通信安全，助力我国轨道交通装备高质量发展。
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