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在网约车行业，不少网约车司机师傅都渴望有一个国家统一建立的打车平台，进行统一管理，大部分网约车司机都不知道，其实一直有一个交通部在推广的平台，95128 巡游出租车电召服务平台。
95128平台作为交通部官方推广的全国统一约车平台，目前已经在全国多个城市上线，目前接入的车辆均为巡游出租车。
近日，95128平台又落地沈阳，跟滴滴、高德这些商业打车平台不一样，这是一套公益属性的叫车渠道，不向司机抽成，也没有各种信息服务费连高峰溢价也没有。
95128 的本质，不是 "多一个打车渠道"，是为了解决全国出租车行业没有一个统一叫车平台的难题。
虽然在网约车行业早就形成了一超多强的格局，但是这些年年网约车平台被吐槽最多的是什么？
第一、抽成高。
网约车司机跑一单，平台扣走 20% 到 30%，司机怨声载道。
第二、高峰溢价。
下雨天、早晚高峰，价格说涨就涨，乘客骂声一片。
第三、老年人不好用。
现在的网约车平台打车页面功能越来越多，界面也越来越复杂、操作繁琐，不会用智能手机的老人根本打不到车。
这三个问题，网约车平台解决了吗？目前来看并没有。因为网约车平台的逻辑是赚钱，抽成是收入来源，溢价是利润手段，适老化是赔钱买卖。你让一个以盈利为目的的公司主动降抽成、取消溢价、花大成本做适老化，不现实。
所以政府出手了，95128平台主要面向谁？
第一类是老年人。
不会用智能手机、看不懂小程序界面的老人，直接打95128这个电话，人工客服帮你约车，不用自己点屏幕。平台还专门做了大字体的长辈界面，支持子女远程帮老人叫车、实时看车辆到哪了。东西落车上了，也能通过这个渠道联系司机。
第二类是不想被平台溢价 "割韭菜" 的乘客。
早晚高峰、下雨天，商业平台动不动就溢价1.5倍、2倍。95128按计价器收费，没有溢价这一说。
第三类是出租车司机自己。
以前想接线上订单，只能入驻网约车平台，每单被扣服务费。现在多了一个零抽成的渠道，虽然不能取代路边扬招，但至少空驶的时候能多接一单是一单。
这对出租车司机而言，也是真正的利好。
以前出租车想接线上订单，只能入驻网约车平台，每单被抽成。现在有了95128，同样是线上预约单，一分钱不抽。司机不是傻子，哪个渠道接单划算，心里一清二楚。虽然95128目前只接巡游出租车、单量可能还不大，但至少给了司机一个 "用脚投票" 的选择，你网约车平台再乱抽成，我就多跑95128的单。
这才是95128真正的价值：它不是要取代网约车平台，而是要给网约车平台施压。当无溢价的叫车方式存在，乘客还会容忍你下雨天涨价吗？
当然，95128也不是万能的。
它只接巡游出租车，不接网约车；高峰时段出租车不够用的时候，一样叫不到车；司机端的使用体验、订单响应速度，还需要时间打磨。这些都是客观局限。
但方向是对的。
城市出行不能全交给商业平台。商业平台追求效率和利润，天然会忽略不赚钱的人群和场景，老年人、偏远地区、非高峰时段。这些空白，需要公益性质的公共服务来补。95128做的就是这件事：用公共资源建一套不赚钱的调度系统，让出租车多一条零抽成的接单渠道，让老年人多一个能打电话叫车的选择，让整个行业多一面 "照妖镜"。
所以别把95128看成又一个打车App。它是在告诉整个行业：出行这件事，不能只算经济账，还得算民生账。
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