前8月新能源重卡城市榜出炉：重汽斩3冠，徐工/三一/解放成绩如何？ | 头条

来源：第一商用车网

截止到8月份，2026年我国新能源重卡累计销售接近20万辆，同比增长70%。

准确地说是19.33万辆，离去年全年23万辆出头的销量已经非常接近。那么，这近20万辆新能源重卡都销去了哪里？从区域市场的角度，今年1-8月新能源重卡市场又有什么变化？

请看第一商用车网带来的新能源重卡市场观察。

1-8月驶进336城，232城超百辆，前十城合计占比25.44%

根据第一商用车网掌握的数据，2026年1-8月，国内新能源重卡市场共计销售19.33万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比增长70%，比去年1-8月累计多销售接近8万辆。

截止到8月份，全国31个省（直辖市、自治区）在2026年都有新能源重卡销售。具体到城市来看，全国有336座城市有新能源重卡销售，从这一角度看，2026年新能源重卡市场继续展现出“全国开花”的火热状态。

上图可见，2026年1-8月，新能源重卡实现销售的城市达到336座，这一数字超过过去5年（2021-2025年）新能源重卡全年实现销售的城市数量（准确的说是在6月过后就已超过）。

根据第一商用车网的观察，2026年1-8月，新能源重卡销售量超过百辆的城市有232座，其中广州、深圳、唐山、杭州、上海、长沙、石家庄、成都和济南等9市销量已超过4000辆，销量前十城市合计销量占比为25.44%，这一数字在2025年和2024年分别是36.90%和38.59%（全年占比），今年一季度占比也达到26.39%，这一角度同样说明新能源重卡正在更广、更密地驶入全国各地，除销量前十城外的其他326座城市占到今年1-8月新能源重卡销量的四分之三左右（如下图），过去那样单一城市遥遥领先的市场格局已经大变。

那么，在一众新能源重卡热销城市里，哪些企业销量领先甚至是“遥遥领先”呢？

销量前二均在广东，徐工/解放分别在广州/深圳登顶

2026年1-8月，广东省共有2.15万辆新能源重卡销售，占全国总销量的11.1%，进入了全省21座城市（广东省共21个地级市），其中广州、深圳两市进入1-8月新能源重卡城市销量榜前十，分列前两位。

2026年1-8月，广州市有6671辆新能源重卡销售，排名新能源重卡城市销量榜第一位，这6000余辆新能源重卡来自24个品牌，销量排名第一的是徐工，累销2043辆，市场份额达到30.6%，领先优势很大，但还称不上“遥遥领先”；重汽和远程排名2、3位，分别累销1000辆和882辆，市场份额分别达到15.0%和13.2%。

深圳排名今年1-8月新能源重卡城市榜第二位，累计销售6463辆，共有25个品牌实现销售，销量排名第一的是解放，累销1221辆，市场份额达到18.9%，是1-8月深圳市唯一销量超过1000辆的新能源重卡品牌；徐工和陕汽排名2、3位，分别累销760辆和660辆，市场份额也均超10%；重汽、东风、福田和三一排名4-7位，市场份额均超7%，相邻企业间的差距很小，今年深圳市新能源重卡市场竞争一直非常激烈。

河北：销量前十占二席，徐工包揽唐山/石家庄销冠

除广东外，河北也有两座城市进入今年1-8月新能源重卡城市销量榜前十，其中唐山排名第3位，石家庄排名第7位，两地排名较去年年终均有提升。

作为新能源重卡城市榜前十的“常客”，唐山今年1-8月累销5435辆，共有20家企业实现销售，销量排名第一的是徐工，累销1857辆，市场份额达到34.2%；解放和重汽分别累销853辆和813辆排名2、3位，市场份额分别为15.7%和15.0%；福田和东风排名4、5位，分别累销594辆和430辆，市场份额分别为10.9%和7.9%。

今年1-8月，石家庄排名新能源重卡城市销量榜第7位，共有21个品牌实现销售，徐工排名首位，累销1951辆，市场份额高达44.3%，领先排名次席的企业千余辆，算得上是“遥遥领先”。

前十“常客”上海、长沙、成都和重庆，销冠分属三一、重汽

过往数据显示，上海、长沙、成都和重庆等城市也是新能源重卡城市榜前十的“常客”，上述四城分列2026年1-8月新能源重卡城市销量榜第5位、第6位、第8位和第10位（排名较去年年终排名均有所下降）。四座城市今年1-8月销冠分别来自两个品牌。

作为2025年新能源重卡城市销量榜排名第一的城市，上海今年1-8月累销4626辆暂列第5位，共有24个新能源重卡品牌在上海市实现销售，其中9个品牌销量超200辆，三一累销1053辆排名第一，市场份额达到22.8%，雷驰、福田、联合重卡和徐工分列2-5位，市场份额分别为13.7%、12.2%、11.0%和7.4%。

今年1-8月，长沙市累计销出新能源重卡4476辆，排名城市销量榜第6位，共有20个品牌的新能源重卡在长沙实现销售，累销榜排名第一的是三一，累销1731辆，市场份额达到38.7%；陕汽、东风和重汽分别销售978辆、431辆和397辆排名2-4位，市场份额分别为21.8%、9.6%和8.9%。

2026年1-8月，共有23个新能源重卡品牌在成都市实现销售，销量排名第一的是重汽，累销1200辆，市场份额达到28.1%；解放、三一、徐工、创维和远程分列2-6位，销量均超300辆，市场份额依次为10.7%、9.9%、9.3%、8.2%和7.1%，竞争非常激烈。

2026年1-8月，共有3851辆新能源重卡在重庆实现销售，来自22个品牌，销量排名第一的也是重汽，累销623辆，市场份额为16.2%；徐工和三一分别累销548辆和522辆排名2、3位，市场份额分别为14.2%和13.6%；陕汽和联合重卡分别累销402辆和385辆排名4、5位，市场份额为10.4%和10.0%，相邻企业间的差距都很小，重庆今年新能源重卡市场的竞争同样非常激烈。

杭州、济南“大踏步”上位，销冠分属远程和重汽

2026年1-8月，杭州和济南分列新能源重卡城市销量榜第4位和第9位，其中杭州排名大踏步上升了48位（杭州去年全年仅排在城市销量榜第52位），济南则上升了16位（济南去年排在城市销量榜第25位）。杭州和济南1-8月新能源重卡销冠分属两个品牌。

2026年1-8月，杭州共有4983辆新能源重卡销售，排名城市销量榜第4位，这一销量较杭州去年全年1000辆出头的销量增长近4倍。杭州今年1-8月销售的近5000辆新能源重卡来自19个品牌，排名榜首的是远程，累销1139辆，市场份额达到22.9%，领先优势很明显；徐工、重汽和解放分列2-4位，市场份额分别为17.0%、13.5%和10.8%，陕汽和三一排名第5、6位，市场份额也接近10%。

除杭州外，济南是今年在新能源重卡城市销量榜上“上位”最明显的城市。今年1-8月，共有4009辆新能源重卡在济南实现销售，来自20个品牌。重汽累销1302辆排名第一，市场份额达到32.5%；东风、三一、解放和徐工排名2-5位，市场份额依次为19.0%、10.8%、10.5%和9.2%。

截止到8月份，在2026年新能源重卡最热销的十个城市中，徐工和重汽分别斩获其中3个城市销冠，三一夺得两个销冠，解放和远程各得1冠。

2026年1-8月，新能源重卡累销接近20万辆，进入了全国31个省级行政区的336座城市。照此趋势发展，2026年新能源重卡最终会在多少座城市里落地开花？还有没有新的品牌后来居上，在热销城市销量榜上登顶呢？请关注本站后续报道。