河北
9月30日，东航总算把这件事的来龙去脉讲清楚了。网上的爆料是真的，那位乘务员确实当着乘客的面跪了下去，而且不止一次。公司现在已经让她回去上班了，也找她谈了话，做了安抚。
这个结果一出来，不少人注意到一个细节——“回去上班”这四个字，反过来就说明在事情曝光之前，她其实已经被停了。什么时候停的，停了多久，为什么停，东航没说。但结合整件事的时间线来看，大概是曝光之后才恢复的。
时间往前倒一倒。记者那天一早联系东航客服，对方嘴里就一句话，公司高度重视，再问别的，不说了。事情有没有发生，不透露；涉事乘务员会不会被处罚，也不透露。连着三次，全是“高度重视”。这种回应方式，说白了就是还没想好怎么对外说，先用套话把记者挡回去。
现在拉回那趟航班。飞机上的空间，坐过的人都清楚。经济舱的过道本来就窄，餐车一推出来，基本上把路占得差不多了。乘客坐久了伸个腿、歪个身子，碰到餐车边角是常有的事。那个环境里，人和人之间几乎没有缓冲，一点小动静都容易被放大。
那天，一位乘务员推着餐车经过，碰到了一位正在睡觉的乘客。就这么一下，把人碰醒了。
乘客醒了之后，火气很大。当场就骂了起来，话很难听，还说要投诉。乘务员当时就慌了。她可能没遇到过这种场面，也不知道该怎么应对。她做了一个选择——下跪。
第一次跪，对方没消气。第二次跪，还是不松口。第三次跪下去，依然没有换来一句“算了”。
周围的乘客都看到了这一幕。后来，有人把事情的经过发到了网上。
最后是安全员赶过来处理的。安全员到了之后，那位乘客才开口，说了一句要踹乘务员一脚。这还不算完。他提出要求，让乘务员和机组管理人员一起陪他去医院检查。去了，医生查完，告诉他没受伤，不需要治疗。然后他自己离开了。
整个过程中，乘务员跪了三次。三次都没有得到谅解。
那她为什么会选择下跪这种方式。民航系统里，乘客投诉对乘务员的影响很大。一旦被投诉，公司会启动调查。调查期间，航班可能就排不上了。对于一个靠飞行时长和绩效拿收入的人来说，停飞意味着什么，不用多说。就算最后查清楚不是她的责任，中间耽误的时间和收入，也没人补给她。所以很多乘务员遇到冲突，第一反应不是讲道理，而是先想办法让对方消气。下跪，是这种“先稳住再说”思路走到极端的样子。
那个把经过发到网上的人。他本来是同机的乘客，看不下去了，把事情写了出来。结果呢，他自己反倒被骂了。还有人编故事，说他自己就是那个闹事的乘客。直到东航正式回应，确认爆料属实，他才算被还了清白。站出来说一句真话，付出的代价有时候比想象中要大。
网上对这件事的看法，基本分成两拨。一拨人觉得，碰一下又不是故意的，人家都跪了三次，还不依不饶，说不过去。另一拨人把矛头指向航空公司，觉得公司不该一接到投诉就处理自己员工，该护着的时候得护着。这两种声音，其实都在说同一件事，夹在乘客和公司中间的乘务员，位置太被动了。乘客觉得花了钱就该被伺候好，公司觉得投诉就是服务不到位，两头一挤，最难受的就是站在客舱里的那个人。
东航的回应里，没有提那位乘客后来怎么样了。有没有拉黑，有没有追究他骂人和威胁的行为，都没有下文。事情看上去是结束了。乘务员回去上班了，乘客自己走了。
对此你怎么看？
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