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10月1日消息，宝马日前正式发布第八代燃油版3系，首批亮相车型包括330、330 xDrive和M350 xDrive，其中M350 xDrive接替原来的M340i xDrive，在新一代M3到来前先坐上燃油版车系的头把交椅。
这次换代看上去像是把燃油3系和纯电i3放进了同一套新世代设计里，但两台车的底子并不相同。燃油版继续使用上一代CLAR架构的升级版本，纯电i3则来自全新的Neue Klasse平台。330、330 xDrive和M350 xDrive的长宽高均为4754/1849/1455mm，车身比例仍然是传统三厢轿车的路子。
前脸没有照搬纯电车的封闭式处理。M350 xDrive保留了给发动机和冷却系统进气的开口，熏黑双肾格栅、下保险杠和两侧进气区域更醒目。车侧保留霍夫迈斯特拐角，黑色外后视镜和专属标识用来区分普通版本。车尾配有熏黑LED尾灯、扩散器和四出排气。
座舱直接跟进宝马新世代车型的方案。中控位置是一块向驾驶者倾斜的17.9英寸显示屏，搭配宝马全景iDrive，3D抬头显示需要选装。方向盘保留不太常规的造型，两侧布置大尺寸触控区域，M350 xDrive还带换挡拨片。仪表台的材料、织物和照明也全部调整。
座椅配置需要留意版本差别。普通车型标配座椅没有靠背宽度调节和腰部支撑，想要这两项功能，需要选择多功能座椅。M350 xDrive使用专属M运动座椅，靠背侧翼尺寸更大。
M350 xDrive搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机和48V轻混系统，匹配8速Steptronic变速箱与xDrive四驱。按北美发布口径，系统输出437马力、580N·m，0-60英里每小时，也就是约96.6km/h，加速时间为3.9秒；宝马全球资料给出的0-100km/h成绩为4.1秒，两组数字对应的测速终点不同，不能混写成“零百3.9秒”。
车辆普通状态下最高时速限制在209km/h，换装运动轮胎后可提高到250km/h。资料中另外出现的3.6秒成绩采用0.3米滚动起步，同样不是常规静止起步数据。330和330 xDrive改用2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出255马力、峰值扭矩400N·m，0-96km/h加速为5.9秒。
底盘依然是这代燃油3系花心思较多的地方。前桥采用双球节弹簧减振支柱结构，前后轮距进一步加宽，并重新匹配轮圈和轮胎。普通车型可以选自适应悬架或自适应M运动悬架，M350 xDrive直接标配后者。
M350 xDrive还准备了一项Drift Moment功能。开启后，四驱系统会把动力全部送往后轮，让车辆切换成纯后驱状态。这项功能不会随首批车辆直接开放，宝马计划在2027年通过远程软件升级推送，已经交付的车辆也在升级范围内。它面向的是特定驾驶场景，并不代表日常道路可以随意使用漂移模式。
驾驶辅助仍为L2级，宝马加入了Symbiotic Drive功能。系统工作时，驾驶者可以直接修正方向、加速或制动，辅助状态不会因为一次主动操作马上退出，车辆和驾驶者可以连续接管同一段行驶过程。第八代燃油3系的海外售价尚未公布，宝马确认330、330 xDrive和M350 xDrive将在2027年第一季度率先进入美国市场，国内版本、轴距形式和上市时间还没有消息。
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