北京
9月22日，宁德时代匈牙利德布勒森电芯工厂启动生产。基地规划产能100GWh，是中国企业海外最大的动力电池制造项目，也是中国电池产业在海外的最大单体工厂。
该项目总投资约73.4亿欧元，占地约221公顷，坐落于德布勒森南部经济区。它是中东欧地区规模最大的动力电池制造园区，同时保持着匈牙利单笔外商直接投资的最高纪录。
全面达产后，100GWh的年产能可满足上百万辆电动汽车的配套需求。工厂同时也是宁德时代继德国图林根基地之后在欧洲建设的第二座电池生产基地。
项目采用“模组先行、电芯跟进”的落地路径。2022年8月正式官宣后，首座电芯厂房于2023年夏季动工，2026年春季完成先进生产技术及设备配置。
2026年8月，厂房取得使用许可，企业随即将综合污染防治与控制（IPPC）许可等前置条件落实到位，并于9月启动电芯生产。
德布勒森基地自2024年秋季起已先行生产电池模组，截至目前的累计产量达53.7万套，为后续电芯量产奠定了本地制造基础。
该基地计划雇佣约9000名员工，目前已与当地300多家企业开展合作，涉及工程建设、物流运输、仓储配套和生产服务等多个领域。
这座电池工厂与宝马集团的全新整车制造基地相邻，后者是宝马“新世代”电动车型的全球首发工厂。宝马德布勒森工厂2025年底开始量产首款新世代车型BMW iX3。
仅九个月，宝马德布勒森工厂便实现第5万辆整车下线，宁德时代是该车型核心动力电池供应商之一。
除宝马外，奔驰、Stellantis、大众等欧洲主流车企均在匈牙利及周边地区布局新能源产能，电池厂与整车厂同城协同的产业生态正在形成。
从市场角度看，欧洲是全球第二大新能源汽车市场，电动车渗透率持续攀升，但本土动力电池产能长期不足。
电池约占电动车成本40%，从中国跨海运往欧洲不仅物流费用高、运输周期长，也难以快速反应车企的定制化需求。宝马、奔驰、大众等车企基于供应链安全，更希望在整车厂附近获取电池供应。
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本文源自：市场资讯
作者：闻野
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