中亚，正在走出“小众”

作者｜顾林

编辑｜林轩

中秋刚过，西域以西的中亚诸国已是秋高气爽。

这个国庆，中亚游还在社交平台上持续刷屏。

在有“中亚小瑞士”之称的阿拉木图，中国游客已经会熟练地比较酒店的价格，知道哪家咖啡馆最适合看山。雪山的照片还没修完，下一站的攻略已经发到了群里。

乌兹别克斯坦国家统计委员会数据显示，2026年1至8月，赴乌旅游的中国公民约31.85万人。

出发的门槛也在降低。中国与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦的互免签证协定，分别于2023年11月、2025年6月生效，中国普通护照持有人赴两国旅游，单次可免签停留不超过30日。直航网络也在扩展：2026年9月23日，飞狮航空开通阿拉木图—重庆航线，每周两班。中亚的吸引力，在于它和常规出境游不太一样。

在阿拉木图，现代城市背后就是雪山。在乌兹别克斯坦，古城、集市、抓饭和丝路遗迹，串联成一条紧密的路线，勾勒出丝路历史的现场感。

对厌倦常规海岛和都市打卡的中国游客来说，这里足够陌生，又没有远到难以抵达，既能满足“出片”的愿望，也还没有被游客彻底挤满。

免签、直航和相对可控的交通成本，降低了出发门槛。对不少游客来说，中亚比欧洲省钱，也比想象中好去。

在游客看到的雪山和古城之外，中国企业已经在中亚经营起更广泛的生意。

2025年，中国与中亚五国货物贸易额达到1063亿美元，同比增长12%。企业落地也有了更具体的注脚：乌兹别克斯坦官方统计显示，截至2026年7月1日，在当地运营的中国资本参与企业已达6060家。

中亚连接中国与欧亚市场，中欧班列、跨里海运输通道，以及正在建设中的中吉乌铁路，让这一区位持续受到关注。不过，物流通道只是进入市场的一环。企业还需要回答两个问题：卖给谁，通过什么渠道卖？

首先，卖给谁？

普华永道报告统计，中亚五国人口约8226万，GDP总量约4735亿美元。当地油气、铀矿和金属矿产丰富，采矿业和农业仍占重要位置，但其制造业相对薄弱，导致需求、供给并不均衡。

也正因此，中企得以打开出海中亚的市场。五国从中国进口的商品以工业品为主，消费品、零售和服务也开始进入企业视野。

在哈萨克斯坦，中国品牌已经进入日常消费场景。21世纪经济报道记者在阿拉木图观察到，商场里的海尔、海信，街头的中国品牌汽车，以及蜜雪冰城门店，构成了当地消费者接触中国商品的不同入口。

企业客户的需求，则可以从设备服务中看得更具体。中联重科中亚公司在阿拉木图的服务页面列出了备件供应、保内及保外维修、移动诊断等项目。对设备供应商来说，产品售出之后，维修响应和配件供应仍是业务的一部分。

乌兹别克斯坦的机会，则更多来自人口结构和本地生产链。2025年，乌国人口约3820万，年龄中位数为27岁，比中国低约13岁。

年轻人口意味着更多人进入就业和消费市场，也带来新的家庭消费需求。但潜在消费者多，不代表人人都买得起高价商品。乌国官方统计显示，2025年基尼系数为0.279，收入水平存在差异，消费者的购买力和需求也不尽相同。高价商品需要找准目标客群，面向大众的商品，则要让消费者觉得实用、价格合适。

生产端也有已经落地的案例。2024年6月，比亚迪与当地企业UzAuto合资建设的乌兹别克斯坦工厂进入量产阶段，首批宋PLUS DM-i冠军版下线。按照当时公布的规划，工厂一期年产能为5万辆。

这一案例显示，中国企业进入当地市场的方式已经延伸到合资生产。沿着这类项目，零部件、设备和技术服务企业可以进一步调查配套需求。

其次，通过什么渠道卖？

电商平台提供了一种解法。

哈萨克斯坦互联网普及率已超过九成，乌兹别克斯坦也接近九成。024年，中亚电商市场规模约147亿美元，同比增长32%。哈萨克斯坦既有Kaspi、Wildberries、Ozon，也有速卖通、Temu等跨国平台。

2024年前10个月，进入哈萨克斯坦的中国包裹从270万件增至450万件，同比增长67%。商品进入当地家庭的同时，仓储、配送、客服和售后也跟着成为生意的一部分，并带动本地数字化和就业。

此外，中亚游升温，游客的需求也不止是机票和景点。

落地后的接送、入住、中文沟通、当地线路和餐饮，都可能带动文旅配套服务。比如从住宿环节上来看，如果客流增长带动酒店扩建或改造，智能门锁、灯光开关、窗帘等设备也可进入采购清单，成为酒店配套的一部分。

哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦的市场条件各不相同。

总的来说，哈萨克斯坦经济体量更大，物流和数字基础较成熟；乌兹别克斯坦人口更多，消费市场和生产链各有空间；吉尔吉斯斯坦市场较小，可以轻量观察和试水。

五国的语言、规则和消费习惯不同，企业很难照搬同一套产品和经营方式。出海前还要摸清当地政策、合规要求、外汇环境和用工情况，找准服务对象和销售渠道，才有机会把一时的热度做成长期生意。

封面、头图均来源：Unsplash