上海智驾“小巨人”，赴港IPO

近日，据港交所披露，上海寅家电子科技股份有限公司（以下简称“寅家科技”）向港交所主板递交上市申请。

寅家科技成立于2013年，是一家智能化解决方案供应商，专注于智能驾驶、智能座舱及通用机器人解决方案及产品的研发及销售。

根据弗若斯特沙利文的资料，按2025年收入计，寅家科技在中国所有智能驾驶及视觉安全解决方案供应商中排名第九，于同一市场的国内供应商中排名第五。

从财务数据看，寅家科技过去三年经历了高速的收入扩张。2023年至2025年，公司收入分别为1.11亿元、2.29亿元和4.81亿元，三年复合增速约108%。2026年上半年，收入达3.36亿元，继续保持增长势头。

01

一家智能驾驶公司的十三年

寅家科技创始人陈寅仁是一位在汽车电子行业征战超22年的“老兵”。

他毕业于加拿大多伦多大学电子与计算机工程系，毕业后在日本的富士通担任储备干部，芯片、半导体、通讯、车载都接触过。

2010年底，他到瑞士洛桑国际管理学院读了MBA，随后去日本乐天负责乐天移动平台的战略规划与布局。

也正是在这段时间，陈寅仁感受到实体行业和互联网之间有很大的碰撞，他认为智能化会是未来的发展趋势。

2013年6月，陈寅仁和团队在东京创立了Voyager Technology，致力于车联网产品开发，专做汽车前端市场业务模块的项目。为了更贴切中国大陆的客户需求，他们于2013年底来到上海成立了寅家科技。

成立不久，寅家科技的汽车智能业务便实现商业化落地，于2014年推出第一代环视系统。根据弗若斯特沙利文的资料，寅家科技也是中国最早探索智能驾驶商业化的科技公司之一。

此后十余年，公司逐步建立起涵盖智能驾驶及智能座舱解决方案与产品的多元化产品组合。

在业务拓展上，寅家科技近两年完成了两笔关键的资本运作。

一笔是收购。公司收购上海宇宙电器约70.11%的股权，这笔控股交易落地于2024年。

上海宇宙成立于1981年，主要从事汽车内饰氛围灯的研发及生产，产品涵盖点光源、线光源、面光源、内饰氛围灯、天窗氛围灯等，具备音乐同步、流动呼吸模式、欢迎及告别灯光、多色切换等功能效果。这笔收购加快了寅家科技VT-Cockpit产品布局的扩展。

另一笔是合资。2024年12月，寅家科技与梅克朗集团中国子公司上海梅克朗举办合资公司签约仪式，双方共同出资成立上海梅克朗寅家，专注于全球商用车CMS（电子外后视镜）产品的研发、迭代、生产和销售。

梅克朗集团创立于1932年，在全球商用车后视镜市场份额超过60%，在电子外后视镜领域是全球先行者，欧洲市场份额领先。此次合作旨在推动VT-CMS产品的普及应用。

在客户侧，寅家科技与全球领先的OEM维持长期合作。按销量计，公司的解决方案及产品已应用于中国所有十大OEM的车型，以及全球十大OEM中七家的车型。

此次合作将充分发挥双方的优势，共同推动VT-CMS产品的普及应用，为车企的绿色低碳转型贡献力量。

02

一个技术平台，三条产品线

寅家科技是国内少数具备驾驶座舱协同及全栈自研能力的汽车智能解决方案供应商之一，涵盖视觉感知、定位及导航，以及规划及控制技术，可为不同车型提供可定制的解决方案及产品。

支撑这些产品的底层基础设施，是寅家科技自研的VT-Navigara技术平台。

这是一个以算法为基础、软硬件一体化的平台，具备可复制、可迭代及可扩展的结构。

公司将其概括为两大通用软件架构：VT-Fundra系列下的基础适配架构，以及VT-Bridgara系列下的功能赋能架构。这套架构使公司能够以相对较低的增量开发成本，将技术拓展至更多应用场景。

基于VT-Navigara平台，寅家科技形成了三条产品线：VT-Pilot系列智能驾驶解决方案、VT-Cockpit系列智能座舱解决方案，以及VT-Robotics系列通用机器人解决方案。

从收入结构看，智能驾驶仍是绝对主体。2026年上半年，公司智能驾驶解决方案收入2.5亿元，占营收的74.9%；智能座舱解决方案收入7629万元，占比22.7%。

在新业务方向上，寅家科技正积极拓展边界。

2025年11月，公司推出无人机低空经济解决方案。2025年及截至2026年6月30日止六个月，公司分别按平均售价194.4元及210.4元售出39623套及39209套低空经济解决方案，分别产生收入770万元及830万元。

在2026年世界人工智能大会上，寅家集团展示了围绕“眼·脑·身”一体化的物理AI量产解决方案，并明确将核心技术向低空巡检无人机、工业和服务具身机器人、农业机器人等方向拓展。公司正在开发自主农业机器人VT-Mow，预期于2027年推出。

产能方面，寅家科技正于安徽省芜湖市兴建新生产设施，主要用于支持智能驾驶解决方案及产品的制造，预期于2027年5月竣工。

03

智能驾驶赛道，仍在快速膨胀

寅家科技所处的智能驾驶赛道，正处于一轮确定性的增长周期。

在人工智能、车规级半导体、高精度传感器及通信技术的持续突破下，汽车正从单一交通工具转变为集感知、决策与交互功能于一体的智能移动终端。全球主要汽车市场均将智能化视为未来产业竞争的关键方向。

中国智能驾驶解决方案市场的增长曲线尤为陡峭。据弗若斯特沙利文数据，市场规模从2021年的457亿元攀升至2025年的1973亿元，期间年复合增长率达44.1%。

在主动安全配置强化、整车厂差异化竞争以及消费者安全意识提升的共同驱动下，更多智能驾驶功能正由中高端车型向大众化车型快速下沉。预计到2030年，中国智能驾驶解决方案市场规模将达到5530亿元。

赛道增长的同时，竞争格局也在加速分化。寅家科技以2025年收入计排名中国智能驾驶及视觉安全解决方案供应商第九位、国内供应商第五位。

在它前面，既有华为、地平线这类从芯片或算法切入的头部玩家，也有德赛西威、均胜电子等传统Tier 1转型而来的对手。寅家科技的差异化在于驾驶与座舱的跨域协同能力，以及从汽车向低空经济、通用机器人延伸的技术复用路径。

从环视系统到智能驾驶，从智能座舱到低空经济和机器人，寅家科技的产品线一直在沿着“视觉感知+多传感器融合”这条技术主线向外扩展。此次赴港IPO，是对这家成立十三年的公司的一次阶段性检验。