北京
9月28日，鸿蒙智行智界RX及新品发布会举行。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东出席并发言。会上，余承东宣布鸿蒙智行将强化尊界、享界、智界、尚界“四界”布局，并发布智界RX、新款智界R7及享界V8三款产品。
余承东在发言中这样表述：“智界RX是鸿蒙智行30万级唯一搭载L3级自动驾驶架构设计的车型，也是鸿蒙智行迄今为止最好开的车。”
L3级自动驾驶架构成为产品核心定位
这句表态背后，是智界RX已获批L3级自动驾驶道路测试牌照。在本次发布的三款产品中，智界RX被赋予了更强的自动驾驶技术标签。获得道路测试牌照意味着，该车型可在许可的区域和条件下，开展L3级自动驾驶相关道路测试。
L3级自动驾驶属于有条件自动驾驶。与当前量产车型普遍搭载的L2级辅助驾驶相比，L3级在系统开启时承担部分驾驶责任，但驾驶员仍需按规定保持接管能力。智界RX能够获批道路测试牌照，通常意味着其在感知、决策、执行等环节具备相应的系统冗余与安全设计。从道路测试到量产商用，仍需法规、标准、基础设施等条件进一步成熟。
产品矩阵与交付规模同步更新
余承东同时表示，鸿蒙智行全系累计交付已超155万辆。在智能驾驶逐渐成为市场竞争焦点的背景下，这一量级为鸿蒙智行的技术与运营迭代提供了基础。他还强调，鸿蒙智行将以六大核心技术持续推动智能网联汽车发展。
从“四界”布局看，尊界、享界、智界、尚界的品牌矩阵进一步强化，智界RX、新款智界R7及享界V8三款产品一同亮相。余承东将智界RX描述为“30万级唯一搭载L3级自动驾驶架构设计”，直接指向该价位段市场对高阶自动驾驶能力的关注。
需要指出，获批道路测试牌照与车辆以完整功能交付给消费者之间仍有距离。余承东的表述强调的是“架构设计”，而非“已量产搭载”。这一措辞差异反映出，当前L3级自动驾驶从测试走向规模化应用仍处在关键演进期。对于行业而言，头部玩家的技术路线与产品定义，将持续影响智能网联汽车的竞争格局。
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