发人深省！日本固守陈旧对华认知，无视自身产业被反超现实？

对华偏见导致日本在反华厌中之路越走越远

桥本隆则

中国驻大阪总领事薛建在9月24日举办的大阪中国国庆招待会上致辞。

日本媒体立刻把致辞中的关键词语掐头去尾报道：日本已经变成反华，厌中的世界冠军。

薛建总领事当然不是仅仅说一句话，而是对目前日中关系做出的评价。

“现在的日中关系是1972年两国关系正常化以来，从来没有的严峻局面”。而造成这种局面的原因是“明治维新以来，日本社会对中国一直存在的偏见与蔑视”。

最后，他针对日本保守势力散布的“中国威胁论”，明确中国并不是日本的威胁，中国是日本伙伴。

薛建总领事在中国外交官中是以敢于表明自己立场与态度著称。去年，高市首相在日本国会答辩中明确提到“台湾有事 武力行使”后，他立刻做出反应，谁敢染指台湾，就要斩下伸入的“肮脏的狗头”。

笔者对薛总领事的在本次国庆致辞中的日本对中国长期抱有偏见的论点表示赞同。

现在，在日本，只要提到中国，已经被固有的偏见完全“占领”。就算是所谓的中国专家也是不断重复这些偏见，让日本民众深信不疑。

笔者总结这些偏见就有：1.中国经济正在崩溃；2.中国内部非常混乱；3中国在国际社会上非常孤立。

笔者借此专门谈谈中国的经济实力如何，以后，有机会再谈其他两点。

只要在日本电视节目中，或者与一般日本人交流中，谈到中国，离不开这些内容。

笔者当然明白，这些都不是事实，但是，希特勒曾经说过：“谎言重复一万遍就是真理”。

首先中国经济到底怎么样？笔者昨天看到一条日本的新闻，2025年，2026年，有大约2912家日本企业从中国市场消失。

按照正确说法是，有4000多家日本企业从中国市场消失，而又有1400日本企业进入中国。

笔者发现减少最多的是制造业企业，由于这些企业很多都是配合日本白色家电以及汽车企业配套企业进入中国，一旦这些企业业绩不振，与中国企业竞争失利，这些日本企业也就难以运营下去。

同时，很多企业在日本政府的不断“提醒”下，也在进行“分流”作业，也就是把原来集中在中国的集团，一部分分散到其他国家。

除了以上的白色家电，汽车制造业外，纺织，轻工业方面的企业减少最多。这是由于中国人工成本上升，很多日本企业迁往东南亚，南亚。

从2015年，安倍成为日本首相以后，日本政府就明确要求日本企业减少在中国投资，或者分散在中国投资规模。这就造成很多日本企业不得不重新寻找海外生产基地。

笔者发现，很多日本企业明明有技术，有管理，但是，经营手法僵化，本来可以利用中国智能汽车赚钱，却败给了中国当地企业。

但是，这与中国经济并没有直接关系，而是政治因素，以及竞争失败有很大关系。很多也是出于“分散”的目的，重新构筑供应链。

当然，中国经济也有本身的问题，如房地产。但是，日本自己清楚，泡沫经济时代，日本房地产的泡沫远远高于中国，而中国只不过提前“软着陆”。

另一方面，中国在科学技术的发展，令日本“望尘莫及”，让美国也“啧啧称奇”。

日本一直评价中国已经不是过去动辄每年超过10%的GDP成长。

但是，日本经济学家都认为中速成长的制造技术大国，低通货膨胀，房地产，民营经济共处的时代是最好的时代。

2026年上半年GDP4.7%增长。高附加值装备制造9.3%的增长，高技术制造业13.3%的增长。房地产投资减少，民间投资与基础建设投资减少，这也是事实。

中国制造业附加值已经到达世界的32.2%。很多外国企业就算有强大的压力，也要留在中国。同时在中国以外增加据点，与中国国内事业成为一个闭环。

这些外国企业对于中国以外的供给，生产能力也在增加。利用中国国内的供应链，扩展世界市场，

他们认为只有在中国竞争存活，才会在世界大舞台活下去。

中国已经不是日本人认为的便宜产品生产据点。在中国与中国企业竞争，也就是等于提前在世界上与中国企业竞争前的培训。

从中国2025年末开始，英国，法国，德国，以及加拿大的首脑争相访华，其中英国首相是8年来第一次访华。

阿斯利康要在中国投资150亿美元。

德国首脑先后访问中国，一边说要经济安全保障，一边又要坚持在华投资。

就连美国总统特朗普都在表示美国愿意接受中国的投资。2026年5月访华，2026年9月迎接中国领导人访美。

中国经济强大的地方不是一个企业的单独成功，而是技术完全被产业激活，与日本的纸上谈兵不同，中国正在把过去预想变为现实。

如智能汽车发展，日本本田与索尼为何造不出智能汽车。其中很多技术环节不能突破。

如，电池，马达，冷却系统，价廉物美的零部件，自动驾驶软件，人形机器人在自动制造使用。

中国零部件如果使用，机器人价格可以削减三分之二。

从研究室到现场，在现场改良，再到下一代产业，这就是中国竞争力。这样强大的竞争力，才引发世界的关注。

日本一直在扩大自己的CPTPP，认为这是贸易上突破环节，但是，没有强大市场的支撑，日本这个贸易组织的命运有待观察。

中国甚至利用在本国召开APEC会议的机会，组织了RCEP与CPTPP的会议，这就是中国有经济实力，重新确定世界贸易规则的举动。

中国经济的实力不仅仅是国家的力量，而是中国自下而上的整体力量支撑。

日本一直认为自己经济实力的强大，没有日本经济支援，中国制造业就会崩溃。但是现实是，日本在很多领域已经退出，甚至落后。

如高市首相在今年预算中重点拨款数十亿美元，要重振日本的LNG液化石油天然气运输船的制造。

日本过去曾经是世界上第一个建造LNG液化石油天然气运输船的国家，直到2009年，日本还建造过一艘LNG液化石油天然气运输船。

但是，日本建造的LNG液化石油天然气运输船是第一代技术，是球罐运输，对于建造技术要求不高。

船体的容积在70%左右，由4-5个球罐组成的运输船，自身重量很重。运输成本很高。因此在新的“薄膜型”LNG液化石油天然气运输船出现以后，逐渐被淘汰。

“薄膜型”LNG液化石油天然气运输船容积在98%左右，由于低温运输，蒸发率低，可以使用2种以上的燃料，运输成本低，成为国际上新的LNG液化石油天然气运输船。

目前这种运输船被中国与韩国瓜分市场。

日本想重振造船业，选择的突破口就是建造“薄膜型”LNG液化石油天然气运输船。

但是，建造这种船只需要专利认可，制造人才，制造经验。目前日本已经17年没有建造LNG液化石油天然气运输船。

不仅老式的LNG液化石油天然气运输船建造人才已经幸存不多，更谈不上新型的LNG液化石油天然气运输船。

要培养人才，或者引进人才，建造新的船坞，提前准备没有10年的时间，能不能造出来还是一个问题。

因此，从建造一艘船，就是证明一个国家的经济实力。

日本一直沉浸在数十年前，对中国的经济实力碾压，技术实力的碾压时代。完全不能正视现在日本与中国的经济实力被反超，反被碾压的事实。

因此，因偏见形成的对华认识，如果不能改变这种偏见，最大的可能就是，日本再次迷信自己实力，做出危险的选择。这才是笔者担心的地方。