吉林
44小时，四枚火箭，四次成功。中国航天用一份漂亮的成绩单告诉世界：卫星批量上天的时代，真的来了。
事情要从9月15日说起。那天下午，酒泉的东风商业航天创新试验区里，朱雀二号改进型遥七一飞冲天，把千帆极轨19组的10颗卫星稳稳送入轨道。这枚火箭出自蓝箭航天之手，一家民营企业接下正式组网任务还能保质保量完成，这份底气可不是一天练出来的。
你以为接下来该歇口气了？压根没有。不到16个小时，也就是16日清晨6点，上海东部海域传来捷报，引力一号遥三从海上腾空而起，舱里装着8颗千帆星座组网卫星，外加一颗EUHT技术试验卫星。东方空间研制的这枚固体火箭，愣是把发射场搬到了大海之上。俗话说得好，艺高人胆大，没有过硬的本事，谁敢在海上玩这种高难度动作？
更让人眼花缭乱的还在后头。17日上午8时32分，长征十二号从海南文昌的商业航天发射场点火升空，卫星互联网低轨25组卫星随之入轨。仅仅两个多小时后，上午10时40分，酒泉上空再度响起轰鸣，快舟十一号遥三携天仪51星、天仪52星顺利上天。一天之内两连发，这份节奏感，放在全球范围内找不出第二家。
有人可能会问，发射得密就一定厉害吗？答案藏在细节里。这四枚火箭型号各不相同，发射地点横跨内陆、海面和海南岛，背后的研制团队更是互不相干。俗话说，台上一分钟，台下十年功。卫星要提前造好测好，火箭要提前备好，发射场的人员设备要提前排好，测控网络还得无缝接力。哪个环节掉了链子，这场接力赛就得中途夭折。四支队伍素未谋面却配合得天衣无缝，靠的不是运气，是实打实的产业功底。
再往深处看，这些任务指向同一个大目标——低轨卫星互联网建设。千帆星座的卫星分了两拨上天，一拨走酒泉的陆路，一拨走上海的海路，条条大路通轨道。路子多了，排班就有了余地；火箭企业能接到真订单，能力才能在一次次交付中千锤百炼。海上那次发射尤其耐人寻味，卫星在本地制造，火箭从附近海域起飞，产业链就近衔接，一气呵成。
值得注意的是，快舟十一号带的那两颗卫星并不属于千帆星座，人家有自己的日程安排。一边忙着补网组网，一边还能兼顾别的任务，两手抓两手硬，这才叫真正的家常便饭式发射。
大洋彼岸为什么坐不住了？美国战略与国际问题研究中心7月就发布报告，专门盯着中国商业航天、卫星制造和发射场的动向。8月20日，白宫更是抛出国家航天运输政策，雄心勃勃地提出2030年要支持每年超1000次发射和返回。《华尔街日报》9月22日的报道也在讨论发射能力的争夺。论者常说不怕别人快，就怕别人又快又稳，中国这波密集发射恰好踩中了美国人最敏感的那根神经。印度媒体干脆称之为“卫星闪电战”，惊叹之情溢于言表。
当然，话说回来，四次成功只是开了个好头。老话讲，路遥知马力。发射成功率、产能供应、任务衔接，样样都要经得起岁月的打磨。造车的人常说，造出一辆车不难，难的是按订单源源不断交付。航天同理，下一单来了还能不能稳稳当当做成，才是真正的考题。
44小时终会过去，记录已经写进历史。中国航天要做的，是把这份让人惊喜的能力，炼成让人放心的日常。日子还长，好戏才刚刚开锣。
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