1332亿、943公里！湖北高速大扩容，武汉到长沙要3小时直达了？

湖北交投正推进13条高速“四改八”，总投资达1332亿元、里程943公里；武黄高速扩容之后，从武汉到鄂州、黄石的时间分别为大约三十分钟和四十分钟。那么武汉都市圈的出行和物流又会怎样呢？湖北交投集团正在推进13条高速公路“四改八”改扩建工程，总投资为1332亿元、总里程为943公里，规模位列全国第一方阵。

原有的双向四车道高速将升级成双向八车道，武汉都市圈的高速通行能力及跨区域连接水平也会相应提升。本项工程不是单纯地增加车道。湖北交投还正在建设都市圈环线高速、长江大桥和多个区域通道，目标是使武汉都市圈9个城市之间的通勤、物流和产业协作更加顺畅。

湖北日报官方账号发布的全媒记者戴辉、通讯员卢家国、王翔所报道的有关工程最新进展的信息。9月21日京港澳高速郑店至鄂湘界段完成关键施工。

经过12小时连续作业，共拆除29座跨线天桥，在同一天内完成拆除工作，给这条南北交通大动脉加快“四改八”改扩建提供条件。京港澳高速是连接我国南北的重要通道，湖北南段扩容之后车辆通行空间增大了原来的道路施工和通行之间的矛盾也需要采用分段组织、错峰施工的方式进行缓解。

道路能否顺利扩容,既影响长途运输,也会影响武汉都市圈向湖南、江西方向的出行效率。武汉都市圈环线高速，也就是六环线，孝感北段正在加快建设。

环线完善后，武汉周边城市之间不需要全部经过中心城区换乘了，在此基础上使得武汉市域内各点间的1小时交通圈距离更加接近了。为了创建科技中心需要有承载空间的区域即武汉都市圈。

科研、制造、物流和居住分布在不同的城市里，交通通道是否可以连起来，就会对人员来往以及产业配合造成影响。湖北交投把路网扩容当作基础支撑，汉宜、京港澳、福银、二广等13条国家高速公路网项目同时推进改扩建工作。

汉宜高速是东西方向的重要通道,改扩建工程总投资达422亿元。目前武汉西到潜江服务区的半幅路基土石方已经完成四成以上，全线桥梁桩基完成超过七成。项目分段、错峰施工方式，尽量保持武汉往返荆州、宜昌方向的车辆通行，在保证工期的同时尽量减少对交通的影响，并且计划于2028年底实现全线通车。

汉宜高速升级后，武汉都市圈向西连接荆州、宜昌的通道能力会得到提升。黄黄高速、武黄高速等项目同步升级，东西方向的大通道将会更加顺畅，人才、货物和产业要素在城市之间流动的时间成本也会减少。

跨江通道是武汉都市圈交通建设的另一条主线。湖北交投目前同步推进7座长江大桥,其中鄂黄第二过江通道燕矶长江大桥及接线工程已于9月21日顺利通过交工验收，计划年内通车运营。

桥竣工后会增加一条通往黄冈、鄂州和武汉周边地区的新的交通路径。双柳长江大桥在3月份正式通车之后，就将交通运输的变革带入到了产业协作领域当中。

这是目前长江上跨度最大的钢箱梁悬索桥也是全球首座智慧悬索桥。双柳长江大桥同燕矶长江大桥都属于武汉都市圈互联互通的一部分。

李埠长江公铁大桥即将进入主桥钢梁架设的关键阶段。本桥采用公铁双层设计，是世界最大跨度的公铁双层斜拉—悬索协作体系桥梁。枝江长江大桥在建成前最后进行检查，计划年内完工。

桥梁通车之后，城市之间的距离就会被重新计算。双柳长江大桥开通以后，武汉新洲的“中国星谷”航天产业基地同鄂州华容的“中国光谷”光电子信息产业基地之间的时间由原先的一小时缩短到了30分钟左右。

航天科工空间工程总体部汪泓洋认为通道开通之后技术团队到光谷获取研发资源会更方便，双方协作更加接近同城化。新洲区双柳街道也提出推动“双谷”联动，争取让“中国光谷”的实验室、大科学装置向“中国星谷”企业开放。

物流路径也会发生改变。双柳长江大桥贯通阳逻国际港与鄂州花湖国际机场之间的物流通道。一批从仙桃经水路运到阳逻港的棉纱，过去还要绕行黄冈长江大桥前往花湖机场，至少需要1小时30分钟；

现在通过新港高速公路和双柳长江大桥,阳逻港至花湖机场车程缩短为40分钟左右,之后可以转运至英国等地。武黄高速的变化已经先行体现出来。今年2月，“楚天第一路”武黄高速改扩建工程正式通车，武汉到鄂州、黄石的车程分别缩短至30分钟和40分钟，道路日均通行能力由5万辆提升到10万辆以上。

道路更顺了，产业分工也有更大的空间。研发环节集中在武汉，“制造环节”布局在周边城市，“跨城上班”、“设备运输”、“技术交流”的频率也更高。武汉都市圈9个城市正在推进1小时通勤网络建设，“武鄂黄黄”核心片区的轨道交通、过江通道和城际快线也在密集落地。

高速扩容并不是简单的把路面加宽。湖北交投集团有关负责人指出，随着黄黄、黄小、京港澳高速湖北南段等改扩建项目的加快，武汉前往南昌、长沙等长江中游城市群城市项目建成后可以实现3小时的高速直达。

湖北近来又新增了多条通往江西、湖南的省际通道，武汉都市圈同宜荆荆恩都市圈、长江中游城市群之间的联系也会更加紧密起来。工程规模扩大也给施工管理带来新要求。

硚口至孝感高速公路西延线工地使用带有人工智能识别功能的智能巡检机器人，可以采集桥梁数据，利用红外热成像在夜间或者恶劣天气下识别出风险，在现场测量效率上提升了80%。

湖北交投高路公司孝感片区又新建起一个建设项目群级数智高路一体化管控平台，在梁厂、拌合站安装无人机、监理单兵、智能设备以及人工智能应用。无人机巡航，BIM智慧建模，智能拌和，数字化管控等技术被用来完成高速公路建设的各个环节。

今年6月湖北省首个交通行业AI大模型“荆楚・行”正式发布。这个模型以公路全业务数据为基础，并且利用国产化的算力集群来搭建起一个规模庞大的架构，设置了83个细分领域的智能体，在道路病害识别方面精度达到0.1毫米级，AI事件识别准确率超过95%，安全隐患处理时间由小时级缩短至分钟级。

黄小高速改扩建项目还用到了智慧梁厂、张拉机器人。

对于正在建设的大量高速项目来说，数字化设备不仅会加快施工速度，还会完成质量检测、风险识别以及施工协同等工作。从京港澳高速29座跨线天桥全部拆除开始到汉宜高速公路预计2028年底全线贯通结束这段时间内发生了诸多变化，它所经过的地方都经历了巨大的改变。湖北交投1332亿元修建的不仅仅是一条道路，而是一个区域交通网络不断扩展的过程。

武汉都市圈能否形成更加紧密的产业协作以及通勤联系，最终还是要看桥梁是否联通、高速公路是否畅通、物流是不是高效。目前六环线、高速“四改八”、长江大桥和智慧交通项目仍在推进当中，武汉都市圈1小时交通圈正由规划图一步步变为现实中的道路。