山东
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问：山东最会种菜的县，是哪个？
答：莘县。“中国蔬菜第一县”，瓜菜菌播种面积超100万亩，年产量520万吨以上，每天向京津冀发送2.5万吨蔬菜。
但你可能不知道，就是这个种菜种到全国第一的县，现在竟然在造飞机，还拿了个一等奖。
这事儿靠谱吗？
一、谁在造？造的是什么？
造飞机的人，叫孙涛，1984年出生，土生土长的莘县人。
他创立的公司叫云界航空科技（山东）有限公司，成立于2025年。2026年9月，在第十一届“创客中国”山东省区域赛上，孙涛团队凭借“轻型运动固定翼飞机整机研发制造项目”，从近千个参赛项目中脱颖而出，斩获创业组一等奖，代表山东参加国家级比赛。这也是聊城历年参赛的最好成绩。
他们造的不是大飞机，是一款名为FG1型的双座轻型运动固定翼飞机。整机机长6.4米，翼展8.34到8.4米，采用“航空铝合金主承力结构+碳纤维复合材料蒙皮”的轻量化方案，搭载成熟发动机，可直接加注95号车用汽油，经济巡航速度200公里/小时以上，最大升限5000米。
目前，FG1原型机已进入车间总装阶段，地面静力试验、动力系统试车、操纵系统校验等核心测试全部完成，具备完整实体落地能力。
二、莘县造飞机，合理在哪？
第一，莘县有低空经济的“底子”。
莘县不是突然想起来造飞机的。它是全国最早将无人机大规模用于农业的县域之一。早在2015年，莘县就开始用无人机喷洒农药，目前全县拥有植保无人机218架，日作业能力达到20万亩。
今年5月，莘县县域物流无人机完成首飞；7月，樱桃园镇“铁塔+无人机”遥感平台稳定运行。从田间飞防到果蔬空运，再到耕地监测和乡村配送，莘县已经形成了一套贴合蔬菜产业的低空应用体系。
第二，有市场。
国内通航市场90%以上双座轻型飞机依赖欧美进口，采购溢价高、交付周期长达6到12个月、售后响应慢。工信部测算显示，2030年国内低空经济整体规模将突破2万亿元，轻型运动飞机细分赛道年复合增长率超20%，未来5年全国新增需求超1200架。
第三，有政策。
山东省已出台《低空经济高质量发展三年行动方案》，明确2027年全省产业规模突破1000亿元。聊城市在规划中也明确提出“培育以航空材料制造为主的低空经济产业”，莘县还专门规划了航空航天产业园区，目标打造亿级产业集群。
三、但挑战也是真实的
县域造飞机，最现实的三道坎。
一是供应链。乡村地区供应链配套弱，是航空制造面临的普遍困难。莘县需要解决航空复合材料、精密加工、航电系统等环节的本地配套问题。
二是人才。航空制造对精度要求极高，从钣金铆接到复合材料成型，都需要专业技工。莘县作为传统农业县，这方面的人才储备有限。孙涛团队目前也在积极对接高校资源。
三是适航认证。飞机要上天，必须通过民航局的适航审定。这是航空制造最难的关口之一。云界航空的项目资料中也明确提出，需要“轻型飞机CCAR-21适航审定技术指导与符合性验证技术支持”，说明适航取证仍在推进中。
四、这事怎么看？
说实话，县域搞航空制造，放眼全国，成功的先例不多。莘县的云界航空，目前还只是一家注册资本300万元的初创企业，产品尚未取得适航认证，量产更谈不上。说“莘县造飞机已经成了”，为时过早。
但这件事值得认真对待。
莘县有农业低空应用的产业底子，有蔬菜产业带来的稳定现金流，有雄商高铁和济郑高铁交汇的交通优势，还有航空航天产业园的规划承接。
更重要的是，孙涛这个人，土生土长的莘县人，在外面积累了航空领域的技术和经验，选择回到家乡创业。
他说过一句话：“飞机是一个零件一个零件造出来的，产业是一步一步干出来的。”
这不是一句口号。这是莘县种菜种了三十年的逻辑——一棵一棵种，一棚一棚盖，一条链一条链拉。造飞机，也是同样的道理。
莘县的蔬菜，是一棵一棵种出来的。莘县的飞机，也要一个一个零件拧出来。
这条路很长，从原型机总装到适航取证，从首飞到量产交付，每一步都是硬骨头。
不管怎样，为孙涛团队点赞、为莘县飞机点赞！
祝莘县的飞机，能造起来，能飞起来，能做大做强。
老铁们，你听说过莘县在造飞机吗？你觉得县域搞航空制造这件事靠谱吗？评论区跟二哥聊聊。
（本文主要参考资料：青年莘县、闪电新闻、山东省工业和信息化厅官网、莘县人民政府官网、“创客中国”项目详情页等）
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