刚挑衅完就打来求助电话，菲律宾厚着脸皮想要东西，中方已读没回

南海方向发生极度荒唐的一幕，菲律宾当局的所作所为直接刷新了外界对无耻的认知底线。

9月24日当天，菲律宾能源部代理部长莎朗·加仁公开承认国内石油库存告急，正式向中国等多国发出紧急求援。

然而就在同一天，菲方运补船却强行侵闯中国仁爱礁邻近海域挑起事端。

这种刚动手侵权转头就伸手要物资的恶劣做派，中方根本不惯着，对其接洽至今没有给出任何特别承诺。

菲律宾当局现在面临着极其被动的能源困局，内部缺油的严重程度已经到了根本掩盖不住的地步。

9月24日，菲律宾能源部代理部长莎朗·加仁在新闻发布会上公开向外界宣布，菲律宾政府已经向包括中国、俄罗斯、澳大利亚在内的几乎所有国家发出求助，希望能获得紧急石油援助。

一个在外交和防务上频繁制造对立的国家，转眼间却放低姿态四处寻求援助，这把菲律宾政客自私且投机的真实面目暴露得彻彻底底。

按照加仁在会上对外公布的官方统计数据，目前菲律宾全国的商业石油库存大约只能支撑54天。

大家要清楚，菲律宾国内根本没有成规模的油气开采体系，超过90%的能源消耗完全依靠海外船运进口。

在国际供应链极度脆弱的背景下，54天的库存量意味着整个国家的能源命脉完全处于悬空状态。

一旦外部运输通道稍有差错，菲律宾国内的能源供应就会瞬间陷入停滞。

更为要命的是外部地缘局势的剧烈动荡，彻底打乱了菲律宾的原油输入节奏。

加仁在谈话中特别指出，菲律宾全国大约80%的石油或者石油制成品，在运输路径上必须直接或者间接经过霍尔木兹海峡。

近期中东地区局势持续升级，霍尔木兹海峡这条全球最关键的海上咽喉要道通行风险急剧上升，菲律宾面对的绝不仅仅是国际油价上涨带来的财政消耗，而是根本买不到现货原油的严重断供现实。

能源短缺的直接后果，就是菲律宾整个社会经济体系将面临瘫痪的巨大风险。

菲律宾能源部门自己给出的评估报告写得清清楚楚，如果没有充足的燃油输入，全国各大医院的应急备用发电机将无法继续供电，各地的火力发电厂只能被迫削减负荷甚至停机，公共交通系统和远途货运网络将大面积停摆，制造业工厂和仓储物流体系更会遭受直接冲击。

更有讽刺意味的是，马科斯政府今年8月份才刚刚公开宣布，计划建立由政府直接掌控的战略石油储备，当时设定的目标是要建立相当于60天供应量的储备库，专门用来应对重大的地缘政治危机和海上运输中断。

这充分证明菲律宾政府的执政能力极其低下，防范风险的口号喊得震天响，实际的家底却脆弱得不堪一击。

在四处求告无门的情况下，菲律宾只能硬着头皮把目光转向近在咫尺的中国。

中国不仅是亚洲体量最大的能源进口国，更拥有庞大的现代化炼化设施以及高效的跨国物流港口体系。

早在今年4月中东局势恶化引发国际市场波动时，菲律宾能源部就曾公开表示，相关企业已经开始在中国、澳大利亚和美国寻找液化石油气的新货源，并且当时还公开承认中方一直在按商业合同履行对菲能源供应。

菲律宾心里比谁都清楚，在整个亚太地区，唯有中国拥有稳定且充沛的资源调配能力来解其燃眉之急。

然而令人极其愤慨的是，菲律宾一边急不可耐地向中国递交求援申请，另一边却在南沙海域变本加厉地挑战中国的领土主权。

同样是在9月24日这一天，中国海警局公开发布权威通报，菲律宾官方完全不顾中方的严正劝告，执意派出多艘运补船只，强行冲闯中国南沙群岛仁爱礁邻近海域，企图为非法坐滩的马德雷山号破旧登陆舰运送加固建材。

面对菲方的违法行径，中国海警执法舰艇依法采取全程跟踪监视、严正喊话警告以及航路管制等合法手段，坚决挫败了菲方的侵权企图。

复盘整个时间节点，菲律宾这种恶劣行为完全是处心积虑的蓄意破坏。

9月24日正值中国人民欢度中秋佳节的假期，重要传统节日向来是国家安全与边防执法的关键时刻。

正常国家在国际交往中都会恪守基本的互信原则，避免在敏感时段制造事端。

但菲律宾军政当局却反其道而行之，专门挑选中国假期发起冲击，妄图利用中国民众过节的间隙钻空子突破防线。

中国海警在通报中对此进行了极其严厉的定性，直接指出菲方背信违约，在节日期间恶意挑衅并勾连西方媒体煽动炒作，严重破坏了南海的和平稳定。

在行动遭到坚决阻截之后，菲律宾官方再次上演颠倒黑白的拙劣把戏。

菲律宾军方发言人面对媒体公开发表不实言论，声称自己的船只只是在执行所谓的正常补给任务，不仅拒不承认非法运送建材的事实，反而倒打一耙指责中国海警进行阻碍，甚至虚构中方的专业执法操作带来了航行危险。

然而事实胜于雄辩，根据现场留存的完整执法视频记录，9月24日当天双方根本没有发生任何船体碰撞，菲方人员也毫发无伤，所谓中方危险操作的说法完全是彻头彻尾的谎言。

更恶劣的是，这已经是菲律宾在短短几天之内连续第二次在南海恶意生事。

往前推到9月18日，菲律宾3015号海警船在我国南沙群岛仙宾礁附近海域无理取闹，公然无视中国海警船反复发出的无线电警告，在高速行驶中突然大幅度改变航向，以极度危险的操作强行冲向中方执法船的前方，最终直接导致双方舰船发生擦碰。

从9月18日仙宾礁危险撞击，到9月24日仁爱礁强闯偷运，短短6天时间里菲律宾连续两次在核心海域发起挑衅，这种频繁且极具攻击性的挑衅举动，把菲方背信弃义的顽固本质展现得淋漓尽致。

从这些密集的违法动作可以看出，菲律宾当局根本没有任何改善双边关系的诚意。

他们此前同中方就仁爱礁人道主义物资运补达成的临时安排，明确要求菲方必须提前报备、接受现场检查，并且绝不能夹带用于长期加固船体的钢筋水泥等工程材料。

然而菲律宾不仅屡屡违背承诺私运建筑材料，还在被中方依法查扣拦截后肆意毁约抹黑。

这种毫无契约精神的行为，彻底破坏了双方此前积累的沟通基础，也让国际社会彻底看清了菲律宾当局毫无信义可言的丑陋面目。