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广汽本田最近新推出了一款2027款奥德赛，日前已正式上市，作为年度改款车型，新车主要围绕座舱体验与舒适性配置进行了升级，动力系统保持不变，价格位于18.48万到24.18万元。
设计方面 ，整体变化不大，主要延续了现款盾形前脸的稳重风格，并未进行重新设计。
前脸基本沿用老款设计，采用盾形（或称多边形） 前格栅，内部由多辐横向镀铬饰条点缀，与格栅相连的是造型规整的羽翼式LED大灯，虽然样式未变，但LED大灯和流光转向灯在新款上实现了全系标配，并带有自动开闭及自适应远近光功能。
车身侧面线条简洁，保留了标准MPV的轮廓和双侧侧滑门，提供了18英寸精工铝合金轮毂，并更新了17英寸轮毂的设计，尾部造型简洁，采用LED组合式尾灯，并通过镀铬饰条连接。
车身尺寸保持不变，长宽高为 4861/1820/1712 mm，轴距 2900 mm，采用 2+2+3 七座布局。
新款提供了更多样的车色选择，在保留经典色的基础上新增了更显年轻的车漆，有信息显示新增了翎羽蓝配色，整体提供包括星月白、星空蓝、极夜流银、亮晶黑等在内的5款车色可选。
这次奥德赛只推出了三个版本，PRO版18.48万、PRO+版23.18万、MAX版24.18万， 配置梯度的跨度相当大，PRO到PRO+之间差了4.7万，而PRO+到MAX只差了1万块。
这样一看，PRO版18.48万挺香的，PRO版配的是17英寸轮毂、双侧手动侧滑门，中控屏倒是给到了12.3英寸，支持CarPlay、HiCar和CarLink。
屏幕这事儿值得单拎出来说，以前奥德赛入门版连个像样的中控屏都没有，这次本田算是把最大的槽点给补上了。
真正走量的应该是PRO+版，23.18万换来18英寸轮毂、双侧电动侧滑门、一二排座椅加热。
有一说一，选择MPV的人，十个有八个是冲着第二排去的，这次奥德赛在座椅上下了不少功夫，PRO+和MAX版都配了航空座椅，MAX版更是把加热、通风、按摩全给你安排上了，按摩还是8点位的。
说真的，看到按摩两个字我差点以为看错了配置表，这次居然给二排上了按摩，虽然只有顶配才有，但方向对眼了。
座舱方面，新增的浅色内饰也是这次改款也变了，以前的奥德赛内饰全黑，现在米色皮质搭配绗缝工艺，总算有了点家用温馨的味道。
至于扶手冰箱、JBL音响、后排吸顶娱乐屏、航空铝地板等这些选装项目，本田还是那个本田。
动力方面，搭载2.0L i-MMD锐·混动系统，系统综合功率158kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗根据配置不同，PRO版为 5.88 L/100km，PRO+和MAX版为 6.17 L/100km。
这套i-MMD系统以电驱为主，起步轻快且平顺，系统会根据车速和负载，在纯电（EV）、混合动力和发动机直驱三种模式间智能切换
有人可能会问，都2027年了，怎么还是这套动力？这套系统虽然谈不上先进，但胜在成熟可靠、省油省心。
底盘方面，还是前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体调校侧重城市驾驶的轻盈响应与舒适性，转向灵活，最小转弯半径仅5.4米，扭力梁偏向舒适取向，在狭窄道路或停车时比较方便。
在这个MPV越做越大的时代，奥德赛4861mm的车长确实显得有点袖珍。隔壁传祺M8车长5212mm，别克GL8更是5219mm，停在一起气场差距肉眼可见。
三个版本里，我个人觉得PRO+版还是比较不错，电动侧滑门、航空座椅、一二排加热全都有，23.18万的价格在家用MPV里算是甜点区间。至于顶配MAX版，多1万块换通风按摩和流媒体后视镜。
各位读者朋友们，你们觉得18.48万的奥德赛能不能打动你？欢迎评论区留言分享你的看法~
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