14.59万元起的EZ-60激光版，马自达的慢变量逻辑

日前，2026长安马自达粉丝盛典暨MAZDA EZ-60激光版上市发布会在珠海举行。EZ-60激光版正式上市，限时权益价14.59万元起，2027款EZ-60全系车型售价同步公布。2027款EZ-60共推出9款车型，其中4款激光版车型搭载智能驾驶辅助系统，覆盖增程与纯电两大动力版本。

这场发布会里，最值得说的其实不是车，而是一个动作：在终身零燃权益基础上，长安马自达宣布EZ-6和EZ-60全系车型新老用户即日起同享三电终身质保。已购车的老用户，回4S店签订补充协议即可同享。

在汽车行业，新车上市常常伴随着老车主的被背刺感——刚买完就降价、刚提车就增配，几乎是常态。明确把新增权益向老用户开放，并且只需要签一份补充协议，这在合资品牌里是相当少见的做法。它可能不会直接带来多少新订单，但对品牌信任的修复作用是不可替代的。长安马自达把这叫作不背刺老用户，说得直白，也做得实在。

同步推出的还有7项购车权益：超级置换礼6000元（本品置换另享1000元）、限时膨胀礼激光版车型至高7400元直接抵扣车款、三电终身质保、价值1500元配置升级（Pro激光版免费升级紫白金轻奢内饰、Max激光版免费升级后排座椅通风加热）、价值3000元选装基金、金融权益（贷款10万元5年2年免息）、价值7999元终身零燃权益。EZ-60激光版预售膨胀金自9月26日转大定后翻倍为每日200元，直至10月15日新车到店，最高可达7400元。

回到产品本身。长安马自达对智驾的表述很有自己的特点：不争参数的最，只争体验的对——对的时机、对的判断、对的决策、对的执行。在这个所有人都习惯把算力、传感器数量摆在最前面的环境里，这种说法显得有点不合时宜，但细想之下是有道理的。参数决定上限，体验决定下限，而用户每天感受到的是后者。

具体配置上，EZ-60激光版以激光雷达为核心感知底座，搭配11颗高清摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达构建全域感知网络，实现高速与城区双域领航全覆盖。

高速场景下，在0—130km/h全速域内提供高速变道辅助、高速绕障辅助、上下匝道辅助和进出服务区等功能，可依导航自主完成行车决策；城区场景中，依托腾讯车道级导航与端到端技术架构，应对加塞避让、施工绕行、窄路通行等复杂路况。新车还将通过OTA搭载同级唯一的跟车伴游功能，组队自驾不再担心掉队。

泊车方面，全场景泊车系统覆盖垂直、水平、鱼骨、坡道、弯道等300余种车位场景；针对停好后车门难以打开的超窄车位，升级关门泊入——用户在车内激活后即可下车关门，由系统自动完成泊车全流程；同时OTA升级支持记忆泊车，常用路线与车位可一键收藏。

安全是马自达一贯强调的部分。EZ-60激光版搭载25项主动安全辅助功能，AEB主动制动聚焦日常高频风险场景：对前方静止物体最高110km/h刹停、对纵向行人最高90km/h刹停、对横穿行人与骑行者60km/h内及时制动、对鬼探头及横穿车辆50km/h内有效应对，并实现AEB\&AES刹让一体——刹不住时，同步帮你转向避让。

上市前，EZ-60激光版联合中汽中心完成山路窄弯+雨夜高速11个真实高危场景连续挑战并全部成功，获得TOP Intelligence智能安全挑战证书。与常规单一项目独立测试不同，这次采用组合工况、连续场景、无缝衔接模式，前一个风险尚未结束下一个风险已经出现，模拟的是真实交通中多重危险叠加的极端工况。

市场层面，长安马自达的转型数据不错：今年1-8月销量同比增长20%，跑赢市场大盘38个百分点，全年销量有望同比增长25%；新能源产品销量占比达57%，渗透率过半；EZ-60上市以来连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示，公司已由单纯产品导入型合资公司，转变为产品导入加马自达全球新能源研发、生产制造、出口于一体的新合资公司。这个身份转变很重要——它意味着中国团队在产品定义上的话语权提升，也意味着产品会更贴近中国用户的需求。

发布会上另一个让人印象深刻的片段，是长安马自达新能源产品代言人梁家辉分享他从影四十五年的长期主义：花有花期，树有年轮，好酒要等，好角色要等，一台好车也是一样要等。这与马自达以人为本的造车理念形成呼应——从魂动美学的雕琢到人马一体操控的打磨，再到全球统一的安全品质标准，真正的品质来自时间的沉淀。

对消费者的实际建议。第一，14.59万元是限时权益价，9款车型中4款为激光版，需要明确自己选的版本是否带激光雷达、对应哪些智驾功能；跟车伴游和记忆泊车是后续OTA推送的能力，购车时要确认推送时间。第二，三电终身质保是核心权益，新老用户同享这一点对老车主非常友好，但质保的具体条款——是否限首任车主、是否限营运、是否有里程限制——建议逐条看清。第三，限时膨胀礼按天累计至10月15日、最高7400元，如果确定购买，早转大定更划算。第四，智驾体验建议实地试驾，尤其是城区路段的表现，参数之外的平顺性和介入时机，只有开过才知道。

马自达的路径不是最快的那种，但它有一种少见的连贯性：把时间花在驾控、安全和用户关系这些不容易被参数化的地方。在一个人人都在追求快的行业里，这种慢变量反而可能成为长期竞争力。对注重驾驶感受、又不愿在智能上妥协的用户来说，EZ-60激光版提供了一个值得试一试的选项。