9月28日开通运营！雄安至商丘，最快2小时27分可达！

国庆假期即将到来，我国高铁网络再次扩容。

9月28日，京港高铁雄商段、西渝高铁西安至安康段、宜兴高铁、哈伊高铁四条高铁线路集中开通运营，新开线路覆盖华北、东北、西北、华中四大区域，多地正式迈入高铁时代。

最快2小时27分可达，京港高铁雄安至商丘段开通运营

京港高铁雄安至商丘段今日开通运营，雄安站至商丘站最快2小时27分可达。

京港高铁是我国“八纵八横”高铁网的“一纵”，起自北京丰台站，经由雄安、商丘、合肥、南昌、赣州、深圳等地，终至香港西九龙站。目前，京港高铁商丘至合肥段、合肥至安庆至九江段、南昌至赣州段、赣州至深圳段、深圳至香港段已建成运营，南昌至九江段在建，北京丰台至雄安段项目正在积极有序推进前期工作。

此次开通的京港高铁雄商段，北起雄安站，经河北雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，全线共设雄安、任丘西、肃宁河间、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘16座车站。

京港高铁雄商段建成通车后，最高运营时速350公里。开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高达64列，均为跨线动车组列车，雄安至商丘最快2小时27分可达。

京港高铁雄商段开通运营后，任丘、肃宁、河间、深州、枣强、清河、临清、阳谷、台前、梁山、郓城等县（市）迈入高铁时代，雄安新区、冀中南平原、鲁西南腹地与豫东地区的联系更加紧密，区域路网布局进一步优化，将便利沿线群众出行，对支撑京津冀协同发展，服务雄安新区建设，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

最快45分钟可达，西渝高铁西安至安康段开通运营

西渝高铁西安至安康段今日开通运营，西安东站至安康西站最快45分钟可达。

西渝高铁起自西安东站，经商洛、安康、达州、广安等地，接入重庆西站，分西安至安康、安康至重庆两段建设。目前，安康至重庆段在建，此次开通的西安至安康段起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市、安康市，接入安康西站，线路全长171公里，设计时速350公里，全线共设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、安康西5座车站。

西渝高铁西康段建成通车后，最高运营时速350公里。开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高达20列，其中跨线动车组列车10列。西安至柞水、镇安、安康的铁路运行时间，分别最快28分钟、40分钟、45分钟可达，实现关中地区至陕南地区快速通达。

西渝高铁西康段开通后，柞水、镇安、安康等县市将迈入高铁时代，进一步提升西安高铁枢纽辐射作用，密切关中地区与陕南地区的联系，极大便利沿线人民群众出行，释放既有西康铁路运输潜能，对于服务秦巴山区乡村振兴、促进区域经济社会发展、助力新时代西部大开发形成新格局具有重要意义。

设计时速350公里，宜兴高铁开通运营

宜昌至兴山高铁（以下简称“宜兴高铁”）今日开通运营，宜昌北至兴山站最快30分钟可达。

届时，将形成沪渝蓉高铁与郑渝高铁的联络通道，武汉至重庆间高铁列车经由宜兴高铁运行后，时空距离进一步压缩，两地最快3小时54分钟可达。

宜兴高铁起自沪渝蓉高铁宜昌北站，经宜昌市夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，线路全长101公里，设计时速350公里，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。

宜兴高铁建成通车后，最高运营时速350公里。开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高8列，均为跨线动车组列车。

武汉至重庆间的部分高铁列车，将走宜兴高铁新路径，运行时间将压缩1小时2分钟。

最快1小时46分钟可达，哈尔滨至伊春高铁开通运营

哈尔滨至伊春高速铁路（以下简称“哈伊高铁”）今日开通运营，哈尔滨至伊春间最快1小时46分钟可达。

哈伊高铁起自哈尔滨站，途经黑龙江省哈尔滨市、绥化市、铁力市，终至伊春市，线路全长318公里，设计时速250公里。

全线共设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站，哈尔滨站、哈尔滨北站为既有车站，铁力站为既有车站改建站，其余均为新建车站，其中伊春西站是我国目前建成的纬度最高的高铁车站。

哈伊高铁建成通车后，最高运营时速250公里。开通运营初期，铁路部门每日安排动车组列车最高38列，其中跨线动车组4列。哈尔滨站至绥化南站、铁力站、伊春西站最快42分钟、1小时14分钟、1小时46分钟可达，伊春西站至北京朝阳站、大连北站分别最快8小时46分钟、6小时7分钟可达。

哈伊高铁是我国最北端的高速铁路。线路开通运营后，绥化、伊春等地市迈入高铁时代，进一步完善东北地区高铁网布局，扩展以哈尔滨为中心的2小时交通圈，对促进沿线旅游和生态资源开发，带动区域经济社会发展，助力东北全面振兴具有重要意义。

来源：BRTV新闻（记者：陆林）、央视新闻客户端

编辑：霍天舸