吉林
#10万级华为乾崑大六座SUV#
一般来说，带城区NOA的车价格都不便宜，像小鹏MONA M03的Max版要12.98万元，零跑B01的激光雷达版11.38万元起，同为大众体系的上汽大众ID.ERA 5S智驾版也要11.49万元起。即便有的车型稍微亲民一些，基本也得10万往上。真正把城区NOA干进10万以内的还真不多，不过捷达M6要算一个。
捷达M6在9月28日开启预售，共推出3款车型，限时预售价8.08万-9.98万元：465 Pro版8.08万元，555 Max版9.08万元，555 Ultra版9.98万元。官方还搭了套权益，1000元抵2000元、置换补贴4000元起、600台限量改色膜、充电墙盒或充放电一体枪二选一，打包下来价值一万出头。顶配不到10万就给城区NOA和智能泊车，这个态度，明摆着是要用价格换规模。
别看入门价才8万出头，配置可没跟着"缩水"。15.6英寸2.5K中控屏是全系标配，悦行智慧座舱2.0一口气接了豆包、DeepSeek、通义千问三个AI大模型，650多条语音指令、最多5条并行，还能录20个字克隆家人声音来导航播报。宽温域热泵也是全系给，零下40℃到50℃都能干活。用王昕的话说，就是"让科技兼容习惯，让使用没有成本"。
M6的定位是"超舒适AI纯电大家轿"，长宽高4806×1895×1500mm，轴距2820mm。这个轴距已经摸到B级车门槛了，官方管它叫"A级价格、B级空间、C级体验"。车内得房率91.3%，前排头部空间1014mm，后排宽度1501mm，后排膝部132mm，24处储物空间，后备箱542L，二排放倒能扩到1800L。拿它跟秦PLUS EV的2718mm轴距一比，越级感是最直观的。
设计这块，M6走的是务实耐看的路子。整车做了17处低风阻设计，风阻系数低到0.208Cd，配上中国中车九合一电驱，百公里电耗只有10.5kWh，按民用电价算一公里差不多5分钱，日均通勤40公里也就两块钱。车色给了竹霜青、东方紫、瓷胎白、雅墨黑、日照金、月影银六款，内饰是环抱式设计，水墨灰、远山白、云霞紫三种配色，藏了256色氛围灯，还有三层镀银防晒天幕和全景天幕。
再说智驾，这是M6最大的话题点。方案来自酷睿程——大众CARIAD持股60%、地平线持股40%的合资公司，硬件是地平线征程6M芯片，11颗摄像头、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，走纯视觉路线，覆盖城区NOA、高速NOA、智能泊车和主动安全，官方说能做"车位到车位"。背后是GAIA 2.0世界模型，每日有效验证里程超百万公里，3000万Clips训练数据。要提醒一句：高阶智驾主要给到高配，入门版据申报信息没有硬件预留，只有基础L2。
动力上，前置单电机，113kW和145kW两种功率，最高车速166km/h和172km/h。电池来自中创新航，42.9kWh对应465km续航，51.9kWh对应555km。全系配3.5kW V2L外放电。不过也得说实在话：它是400V平台，长途补能效率不如零跑的800V，底盘是前麦弗逊+后扭力梁，同价位的秦MAX已经用上后五连杆了，145kW的动力参数也算不上激进。
内饰方面，怀挡机构、手机无线充电都安排上了，前排云感零压座椅满配电调、通风、加热、记忆、腰托和按摩，靠背能完全放平跟后排拼成"大床模式"，还专门做了防晕车模式。安全上也没含糊：86%高强度钢、最高强度2000MPa、整车扭转刚度38073N·m，14项主动安全，AEB覆盖0-130km/h，麋鹿测试80.6km/h，电池按7月1日新国标正向开发，车里还留了物理一键断电按键。
至于对手，绕不开的还是秦PLUS EV，价格几乎逐元重叠；往上是埃安RT、零跑B01。但"10万内+2820mm轴距+城区NOA"这个交集里，M6目前是独一份。它能不能立住，10月中旬正式售价和NOA开城范围见分晓。对于这台车，您怎么看？
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