上海
近日，由中交上航局投资、上海振华重工启东海洋工程股份有限公司承建的国内首艘分布式舱内泥泵设计、特大型自航耙吸挖泥船“新海鲸1”轮试航凯旋，标志着上航局高端疏浚装备发展迈上新台阶。
“新海鲸1”轮总长180米、型宽36米、型深17.2米，最大舱容约27580立方米，最大挖深120米，入级中国船级社。该船采用双机双桨、一拖二复合驱动，船体为带球鼻艏和双艉鳍的流线型设计，既保证坚固耐用，又有效降低航行阻力；运用国内首创的分布式舱内泥泵设计，通过优化疏浚管线布局、融合泥泵舱在船艏与船艉布置的优点，使载荷分配更合理，并显著提升不同装载工况下的稳定性和疏浚效率。
同时，该船搭载我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，集成“一键疏浚”“浚驾合一”功能，可在典型工况下实现“无人疏浚”，并基于AI视觉和激光雷达技术打造“数字哨兵”系统，以“数字人”完成全天候安全感知与预警，从而进一步优化全船航行和疏浚能效。
试航期间，上航局项目团队圆满完成船舶操纵性能、主机负荷、航速测定、舵机试验及疏浚系统联动等多项关键测试，全部数据满足设计与入级规范要求。
尤为亮眼的是，此次试航重点检验了国内首创分布式舱内泥泵系统在航行与挖泥工况下的实战表现——系统运行稳定，疏浚效率显著提升；同时，实船相继开展智能疏浚、DP/DT疏浚等多工况作业测试，完成挖泥、装舱、溢流调控、抛泥和吹泥等全流程试验，船舶施工能力各项关键参数达到或超过设计值。
作为我国自主研发的高端疏浚装备“海上利器”，“新海鲸1”轮兼具大挖深、高适配与绿色智能优势。交付后，将投身深海取砂、沿海深水港口航道疏浚、吹填造地、海岸维护等重大工程，为提升上航局高端疏浚装备自主保障能力、加速构建现代疏浚体系、服务“一带一路”战略提供不可或缺的新质动能。
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