TQK590 是太原钢铁（太钢 TISCO）的企业标准牌号

TQK590 全面技术资料（汽车桥壳用高强度热轧钢）

一、牌号定位与标准

TQK590 是太原钢铁（太钢 TISCO）的企业标准牌号，不是国标通用牌号，属于"汽车桥壳钢（bridge shell steel）"系列，与 TQK510 同族。命名规则为：T（太钢）+ QK（桥壳）+ 590（抗拉强度级别，MPa）。同类牌号在其他钢厂有各自前缀，如武钢 WQK510/590、宝钢 B510QK/B440QK 等，采购时不能直接互换。其技术参照的国标为 GB/T 33166-2016《汽车桥壳用热轧钢板和钢带》（国标牌号体系为 Q295QK～Q590QK，适用于 2.0～18.0 mm 厚度）。市场流通的 TQK590 主要用于冲焊式整体汽车桥壳。

二、化学成分分析（熔炼分析，wt%）

太钢企标典型控制值：C ≤0.12、Mn ≤1.70、V ≤0.09、Ti ≤0.10、Nb+V+Ti ≤0.22、Alt ≥0.015。同级别 590 MPa 桥壳钢的专利成分体系可佐证：C 0.06–0.10、Si 0.05–0.10、Mn 1.50–1.70、P ≤0.020、S ≤0.008、Nb 0.030–0.040、Ti 0.025–0.035（或 V 0.07–0.10）、N ≤0.006、Als 0.015–0.050，余量 Fe。

设计思路是低碳 + 铌钒钛复合微合金化：低碳保证塑性与焊接性，Mn 提供固溶强化，Nb/V/Ti 通过细晶强化与析出强化补足强度；S、P 极严控制以减少硫化物夹杂、防止冲压开裂。碳当量 CEV ≤0.38～0.39%，裂纹敏感指数 Pcm ≤0.19%，这是其优良焊接性的根本。

三、供应形式与规格

太钢官方供货：热轧卷/板 1.5–20.0 mm（厚）× 1000–2130 mm（宽），冷轧带 0.5–3.0 mm × 800–1300 mm。市场现货常见 3、4、5、6、8、10、12、14、16 mm 中厚规格，可开平、分条。

需说明：TQK590 本质是热轧板带专用牌号，线材、圆钢、锻件并非其常规供应形态。若需这些形态，应改用同强度级别的通用牌号（如 Q590D、Q590CF、590CL 等，可供应钢板、钢带、型钢、锻件），并重新核对性能指标。

四、热处理与生产工艺

TQK590 以热轧（控轧控冷 TMCP）状态交货，不经离线热处理。典型 TMCP 工艺：板坯加热 1200–1240℃、保温 190–400 min；粗轧 6 道次、单道次压下 ≥19%；精轧 7 道次、开轧 ≤1030–1050℃、终轧 830–890℃；层流冷却速率 20–50℃/s；卷取温度 550–590℃。

零件成形环节的热处理：冲压加热（热冲压）通常加热至完全奥氏体化区后冲压淬火；若做调质，590 MPa 级钢板的实验室最优制度为淬火 910–920℃ + 回火 550–580℃，可获得良好强韧性匹配；焊后可采用 250–300℃ 消氢处理降低延迟裂纹风险。

五、机械性能

以 590 MPa 级桥壳钢公开数据为参照：屈服强度 ≥460–500 MPa，抗拉强度 590–760 MPa，断后伸长率 A ≥18–20%，180° 冷弯 D=2a 无裂纹；0℃ 冲击功 KV2 ≥60 J，部分厚规格产品 −35℃ 半尺寸 ≥60 J、−40℃ 全尺寸 ≥80 J；零件垂直弯曲疲劳寿命 ≥80 万次（满足 QC/T 533 要求）。屈强比约 0.70–0.80，成形余量充足。

六、物理性能（典型值）

密度约 7.85 g/cm³；弹性模量 200–210 GPa，剪切模量约 79 GPa；泊松比 0.28–0.30；熔点约 1450–1500℃；热导率 45–52 W/(m·K)；线膨胀系数约 12×10⁻⁶/K（20–100℃）；比热容约 470 J/(kg·K)；电阻率 0.15–0.20 μΩ·m；热轧态硬度约 170–210 HBW。

七、应用领域

核心用途是商用车/乘用车冲焊式整体桥壳（上下片冲压后焊成腔体），也用于车架纵梁与横梁、加强板、轮辐、半轴套管及各类汽车结构安全件；在工程机械与专用车底盘上可延伸用于高承载结构件。

八、材料优势与选用注意

优势：① 高强减薄，590 MPa 级抗拉强度可在同等载荷下减薄板材，实现轻量化；② 低屈强比 + 高伸长率，冷冲压成形性好，回弹可控、不易开裂；③ 低碳当量焊接性优，CEV≤0.39、Pcm≤0.19，常规弧焊无需高预热；④ 低温韧性充裕，−40℃ 仍保持高冲击功，适应寒区工况；⑤ 疲劳性能达标，垂直弯曲疲劳 ≥80 万次。

注意：TQK590 为企标牌号，不同钢厂/批次成分与性能窗口存在差异，采购时应索取太钢质保书并锁定厚度规格对应的性能值；焊接接头是桥壳疲劳薄弱环节，需控制焊缝熔透率与焊脚尺寸、避开起弧收弧点应力叠加。