27.98万起的奕境X9，怎么干人家50万的活？

前些天，华为和东风合作的奕境 X9终于是上市了。

这台车从今年上半年刚有消息的时候，咱们就聊过一次，上个月预售的时候我们也写过文章。

那为啥这次又说一遍呢？才不是为了水一篇，主要是这正式售价让我很意外，叠加超级置换后，27.98-35.98 万，比当时预售价降了 2 万元。

这 1 万元的超级置换补贴，还不限品牌不限车型，基本是送你了。

这次，我还去到现场看了发布会，我感觉这车的中配车型，诚意都很到位。

比如这次上市新增的“增程四驱 Ultra”这个配置。28.98 万元，给了四驱、双腔空悬，再送二排右侧零重力座椅和后排吸顶柔光屏。

而且这个配置再加 1 万，可选华为乾崑 ADS 5 四激光雷达方案。

现在搭载 ADS 5 和四激光的车型挺多的，但是大六座 SUV 里，能把四激光做到 30 万元以内的，这车应该还是第一个。

大家要是看上这个配置，这 1 万元就别省了。

另一个是再高一档的“增程四驱 Ultra+ 长续航”配置。

31.98 万元，多了宁德时代 74 度大电池+800V 平台，CLTC 纯电续航 432km。真服了。。一台增程车的电池，比我纯电还大。

这个配置四激光标配了，还有后轮转向、全铝底盘，加上 ADS 5、鸿蒙座舱 6 这套华为全家桶，基本该有的都有。

就这配置大伙可以懂车帝车型详情页比一波，可以说 30 万出头的价格给到接近 50 万元的东西。

剩下的一个高配“增程四驱 Ultra+ 旗舰 长续航”，一个低配“增程 Max 长续航”。

高配是加了投影大灯、舱内融合感知、电动门、双零重力座椅这些豪华配置，明显尊贵了一个档次，甚至能拿去商用了。 那低配车型，没有空悬、四驱、零重力，但给了大电池，互有取舍。至于什么冰箱、EDC 连续可变阻尼就都是全系标配了，后排吸顶屏也是限时免费。

我个人最推荐那个 31.98 万的版本，把这台车的核心卖点都囊括了。

除了这个，其他几个配置，放在今年竞争异常激烈的 9 系市场里，其实都蛮能打的。发布会后官方也是亮了战绩，24 小时大定 9157 台。

结合之前 2 万台的预售订单，这次能在一天内做到接近 50% 的大定转化率，看来这个价格，也是得到不少准车主的认可。

大家之所以认可，我觉得还是这车的定位打得比较巧：一方面把华为乾崑的科技配置拉满，另一方面，在功能上又很接地气，完全是家用导向设计，没有那么多浮夸的东西。

那话不多说，咱看看这车具体信息就知道了。

首先，这台车足够大，车长达到了 5301mm，轴距 3120mm。

要知道，市面上绝大部分 9 系车长可都是 5.2m 这个级别，这点差距主要就体现在三排和后备厢。因此，这车后面部分的实用性能提升一个等级，这个我们待会儿再说。

外观上，奕境 X9 没有跳脱出主流大型 SUV 的方正框架，但也在一片同质化造型里加了些不一样的点缀。

比如前面这个贯穿灯，它是用了两边粗中间窄的渐变式设计，里面塞了 412 颗双色 ISD 交互灯珠。这个 ISD 的特点，是用了导光板封装，长条发光更均匀。

今年流行的双色车漆也安排上了，有意思的是，我发现这车轮毂也有个带金色的双色款式，再配上这个金色双色漆，你还说这是 30 万的车？

更能体现这车特点的是座舱，首先设计质感上我觉得在一众 9 系里面，非常年轻克制，一点也不登味。其次，还上了一堆新技术。

比如首发的华为 17.5 英寸 3.4K 蝶羽双联屏，边框肉眼可见的窄，屏幕显示素质也有提高。对于经常在车上看视频的用户，还可以选柔光屏，减少周围反光，这样白天看视频的时候更舒服。

然后是首发的鸿蒙座舱 6，卡片布局移到左边，方便驾驶员操作，并且现在小艺能听懂模糊指令。

说到小艺，这次奕境 X9 上出了个叫哈蒙蒙的小玩偶，让小艺也有了物理实体。

把哈蒙蒙挂在车机上方，你喊“小艺”，哈蒙蒙会扭头望向你，还有在打转向、双闪的时候，也会有些交互。关键是这个娃娃，可以随时带下车，拿来哄孩子啥的想必挺有用。

加上仪表台主驾前方的华为 HUD，还有中间的星环散射体，整个座舱的“含华量”随处可见。

这次，奕境还首发了AMS 舱内融合感知系统。

它是利用车内传感器做安全监测，能实现座椅智能防夹、危险行为预警等功能。

我们之前也写过座椅防夹这个事，光靠座椅本身的传感器，其实是很难把防夹做到足够高的精准度。这里 AMS 通过调用舱内其他传感器帮助座椅防夹，就是一个很好的解法。

而如果真有粗心父母把孩子落车里了，AMS 的活体监测功能，也能及时提醒车主。

至于其他的智能化配置，像什么车内投影这些，大家都见过很多，就不多说了。

其实做 9 系车，堆配置是常用手法。而这台奕境 X9 座舱的一些实用细节，我觉得更赞。

比如前后双开门的冰箱，前排从扶手里面，后排从下面都能打开，司机、乘客都方便。

主驾座椅侧面给了一专门挂眼镜的地方，我就喜欢这样的细节。

现在戴眼镜的人这么多，往往在后排休息的时候眼镜随手一放，开车的时候眼镜砸的哐哐响不说，醒来时还到处摸眼镜。快说，不是只有我一个人这样。。。

有这么一个挂点，就方便多了。你说这一个固定带值几毛钱啊，却很能解决实际问题，这个产品经理真用心了。

当然，大家买大六座肯定都有带娃需求。

脖子哥是没娃，这方面先天经验不足。但在发布会现场，三个娃的妈妈胡杏儿，分享了一些拿这车带娃的实用点。

首先是储物空间。

带个娃出门，你得拿娃的水杯、碗勺、帽子，还有湿巾、口罩、防蚊喷雾、各种玩具等等，东西多到难以想象。而且一般都是全家一起出门吧，其他人的东西也要塞，可能还得再去商场里买点东西回来。

这时候，奕境X9上这个484L的后备厢就能顶上。

当然，很多杂七杂八的小东西，都放后面不方便，稍微拐个弯一堆零碎东西就全乱了。

所以这车也是在车内搞出了43 处储物空间，像中控上的挂钩，可以随手挂个外卖、小包啥的。车门下方做了雨伞收纳槽，里面有排水孔，湿伞直接放。

另一个，乘坐空间。

大六座比的就是第三排。奕境 X9 的三排座垫宽度有 1101mm。

1.1m 的宽度是什么概念呢？这么说吧，国标《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）里规定，座垫宽度至少要达到 400mm 才能算一个座位。

脖子哥之前也确实见过有的车，后排座垫宽度刚好是 1.2m，就做了三个座位。

所以奕境这个横向空间，坐俩大人都足够，坐小朋友更是绰绰有余，停车休息的时候小孩也能在后排躺平小睡一会。

还有三排侧窗也做了增大，让小朋友坐着也能看到窗外的风景。

孩子坐三排，有的家长可能会担心安全问题，毕竟三排车往往第三排是薄弱环节。

这就得提一嘴奕境的安全配置，他们是在三排座椅靠背上做了防穿刺钢板，在被追尾时能够保护三排乘客。

奕境 X9 管车上这一套安全配置叫「天穹智盾」架构。听起来还以为是什么导弹防御呢。。。其实说白了，就是智驾主动安全+车身被动安全。

主动安全是华为乾崑 AEB、全向避障那一套，被动安全则是提高车身强度，比如 2400MPa 超高强钢，还有电池底部三层防护涂层。

这车之前也是去做了 105km/h 正面偏置碰，在这个比美标速度还高的碰撞下，奕境仍然能做到乘员舱完整，四门正常开启。

多说一句，你看奕境的车标就是个盾牌。厂家在打造这个品牌的时候，就想着把安全刻进 DNA 了。

当然，这台车的最大卖点还是华为乾崑的深度加成，发布会更是喊出了“最好的华为在奕境”。

从去年到今年，咱也看到华为和东风两边时不时就来个串门拜访。

就在发布会前，东风汽车总经理、党委副书记冯长军还去深圳和任正非及华为高层交流，大佬们送的伴手礼就是咱们今天说的奕境 X9 车模。

说明啥？合理猜测，奕境 X9 这车，包括奕境品牌就是这次交流的重点，双方想必也是足够重视。

所以在奕境 X9 上，我们看到它搭载了华为乾崑的六大解决方案，还有四项首发技术。

总之，依靠华为乾崑和汽车央企东风的技术互补，这台奕境 X9，不管是豪华功能还是智能化配置，都是一步到位的。手握一堆黑科技不说，还能把别人的顶配做到标配，用 30 万价格打出 50 万的产品力来。

可以说和别的 9 系比，一点不虚。

而这第一款车的用心，也让我们对奕境品牌的后续发展多了一份期待。

我知道可能有些人对这车唯一纠结的是，怎么全是增程啊。。。

别急，纯电版 11 月就会来，千伏平台、千伏电机、千伏电池，目前知道的就这么多，其他的咱再蹲蹲。