湖北
26个省市市占率第一、8月销量6,056台、第10,000台交付——这三件事都指向9月20日广州的一场活动。这场活动同时把领克正式进军拉力赛、赛事技术反哺量产等信号一并释放，是品类走向主流的一个节点。
9月20日，“玩心登陆·领克07GT不止旅行生活节暨万台交付活动”正式举行，第10,000台领克07GT交付用户，整车交付破万，成为最快完成万台交付的中国旅行车。底盘采用前麦弗逊与后多连杆独立悬架，配27mm大直径前横向稳定杆，为操控打底。MRC磁流变悬架的阻尼可调范围最高至10000N，比CDC极值多出4000N冗余。也让操控与舒适不再互斥。
与交付纪录一同成立的，还有一项区域纪录。8月，领克07GT在中国旅行车市场的市占率于26个省市位列第一。这些省市分布在华东、华南、华北等不同区域，说明需求是全国性的，而不是某地一时的热度。EM-P®智能电混系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m，零百加速5.5s，让这台旅行车也有性能底色。
同一时期，领克07GT的8月销量为6,056台，位居中国旅行车销量榜首。市占率与销量两项数据互为印证，也让它在中国旅行车品类中的位置更加清晰。拉力学院赛车出征CRC怀柔站夺得S7组别与领克汽车拉力挑战赛冠军，是这台车在赛场上的第一次亮相。这台赛车以领克07GT原厂白车身为基础，动力总成没有更换，只在拉力工况上做了强化。
交付节点的排布同样紧凑。6月29日预售，时间限量版1007台当日售罄；24天后订单突破35,000台；7月23日上市，27分钟大定破万；第27天，第10,000台整车下线。动力上，1.5TEvo全新电混专用引擎热效率47.26%，配旅行车首搭的3DHTEvo电驱变速器，两驱馈电油耗5.08L/100km。从2019年首战WTCR到累计9个年度世界冠军，领克七年九冠的赛场数据持续反哺民用车型。围绕赛事，领克还搭建了赛车、车手、赛事三层生态。让用户从车主走向车手。
活动当天，12台用户潮改车与万台交付同场出现。移动厨房、携宠空间、CRC战车、地图远山、个性车贴，车主们用改造回答了“这台车还能怎么用”。26个省市第一、6,056台销量、最快万台交付，领克07GT用三项数据说明：中国旅行车已经不只是小众选择。从边缘小众到主流品类，领克07GT用交付、销量与赛场表现共同推动了这次转折。
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