波音公司已确认其737 MAX客机的导航系统存在一个软件问题。在特定着陆场景下,这一问题可能导致飞行员无法使用自动飞行引导功能,并相应增加着陆阶段的操作负担。该发现或使最新窄体客机的交付进度面临推迟。
《华尔街日报》援引公司文件报道称,波音公司发现了一个此前未公开的737 MAX机型软件故障。该故障源于驾驶舱软件更新,可能发生在机组人员复飞后更改预定飞行路线时。
波音在一份声明中表示,上个月已通知所有737运营商有关软件问题。在特定着陆场景下,飞行员可能无法使用自动飞行引导功能。公司已向运营商分享相关信息,并强调现有飞行员操作程序可确保此类情况下的安全处置。
一份波音公司在8月份发出的文件显示,该公司当时曾向737 MAX运营商表示,相关软件问题不构成安全风险。
美国联邦航空管理局(FAA)表示,已知悉部分737 MAX客机飞行计算机软件更新中存在的潜在问题,并正与波音及各航空公司密切合作。FAA将召集审查委员会,确定该软件故障是否构成飞行安全问题,一旦发现安全隐患将立即采取行动。
若最终认定存在安全风险,波音最新737 MAX 10的适航认证可能被推迟,也可能影响此前已获批的737 MAX 7投入运营。
一些业内人士指出,该软件问题可能在飞行员处于高负荷状态、低空飞行且面临恶劣天气等复杂状况时,增加额外操作负担。
《华尔街日报》援引消息人士称,美联航和西南航空已告知波音公司,希望接收搭载旧版软件而非存在缺陷的更新版软件的新737 MAX飞机。
波音表示,正在与航空公司合作制定程序,允许飞行员在需要时重新启用自动导航功能,同时开发软件修复程序。该问题的永久性修复方案原计划2028年推出,目前正加快进度。
公司还在起草一份技术通告,下发给各737 MAX运营商的飞行员。
市场有风险,投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成,仅供参考,不构成个人投资建议。
本文源自:市场资讯
作者:行舟
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.