辽宁
在长江、珠江水系连通的众多水运构想之中，除了大家熟知的湘桂运河，湘贺运河西线方案也受到基建爱好者广泛关注。这条规划通道，计划从湖南永州潇水上游出发，翻越湘桂分水岭，接入广西贺江航道，一路南下连通西江，最终通往粤港澳、北部湾出海，是汉湘桂水运大通道的备选线路之一。
湘贺运河西线规划线路，依托潇水、西河，穿越湘桂交界，衔接广西富川龟石水库，顺贺江干流直达西江航运干线。贺江本身具备天然通航基础，加上龟石水库可以稳定补水，在水源保障上具备先天优势。对比湘桂运河东线、灵渠西线方案，湘贺西线可以避开漓江风景名胜区、灵渠世界灌溉遗产保护区，减少文旅与生态红线冲突，这也是该方案被反复讨论的重要原因。
从水运价值来看，一旦湘贺运河西线落地，湖南湘南地区货物不用绕行桂林，可经贺江直下西江，通达珠三角港口；大宗商品、矿产、建材走水运，运输成本相比公路、铁路大幅降低。湖南永州、江华、江永，广西富川、钟山、贺州沿线，将迎来内河港口建设机遇，带动沿线工业园区、物流产业发展，助力湘南、桂东区域振兴。
不过方案同样存在不少工程难题。湘桂交界一带属于南岭山地，地形起伏大，需要开挖人工分水岭航道，修建多座船闸，工程规模不小。沿线山林密布，生态保护任务重，还需要统筹防洪、水资源分配。目前湘贺运河西线仍处于规划研究、方案论证阶段，尚未纳入正式实施计划，和湘桂运河一样，需要持续开展水文、环评、地质、投融资等专题研究，距离开工建设还有较长周期。
作为长江珠江连通的备选水运方案，湘贺运河西线为湘桂粤水运布局提供了新思路。当下，湘江永州至衡阳三级航道正在加紧建设，潇湘船闸即将通航，属于湘南出海航道的前置基础工程，先行打通湘江干线高等级航道，为后续跨分水岭运河项目做好铺垫。
水运大通道的建设，从来不是一蹴而就。无论是湘桂运河还是湘贺运河西线，核心目标都是打通南北内河航运，把长江经济带、粤港澳大湾区、西部陆海新通道串联起来，降低内陆省份出海物流成本。未来随着前期研究不断深化，这条湘贺水运通道的走向、规模也会越来越清晰。
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