四川
美国海军的“幽灵舰队”神话传了几十年，如今终于跟着美国崩溃的造船修船能力一起破灭了，有网友，这支舰队里封存的9艘提康德罗加级巡洋，没有一艘能用，只是糊弄国会的数字游戏。
9艘提康的状态乍一看都不算差，舰体表面没有明显锈迹，水线位置也没有绿油油的海藻或其他附着物。和在肯尼亚进行过维护清洗的罗斯号驱逐舰相比，这些退役提康反而更像是新船。
不过从一些细节上的变化还是能看到这些提康已经失去了作战能力。例如CG-56圣哈辛托号、CG-61蒙特雷号、CG-58菲律宾海号以及另外2艘看不见舷号的提康德罗加级均已拆卸SPY-1B雷达，原先安装雷达的位置现在被带有加强筋的盖板占据。
这揭示了一个事实，被一部分军事爱好者视为美国海军战争潜力重要组成部分的“幽灵舰队”在现实中并不存在。
所谓“幽灵舰队”概念，源于美国海军封存的大量退役舰艇。第二次世界大战期间，美国作为当时世界上最强大的工业国，制造了人类历史上最大规模的造舰浪潮。从珍珠港事件爆发到战争结束，4年多时间里共建造了近 9000艘各类军用舰艇。
这些舰艇在战争结束后大多提前退役封存，并在朝鲜战争爆发时被第一次大规模启用。战后统计，美国海军共激活540艘封存舰船承担运输、火力支援等任务，其中包括埃塞克斯级航母“安提坦”号航母这类舰队主力。
在之后的冷战时期，美国海军依旧保留着封存退役舰船充当战备资源的传统。最为人熟知的一次封存启用，是里根时期提出的“600艘舰艇”计划。4艘二战时间建造的衣阿华级战列舰全部启封并进行现代化改装，加装了战斧巡航导弹、鱼叉反舰导弹和密集阵近防系统，改造成了导弹战列舰。
这些案例足以证明在二战结束后的80年里，封存的退役战舰一度是构成美国海军战争潜力的不可或缺的一部分。
因此在进入21世纪后，随着企业号核动力航母、佩里级护卫舰等各型冷战时期舰船退役并封存在美国各地的海军“坟场”，规模庞大的“冷战遗产”便被许多人视为美国海军为下一场大规模战争储存的应急后备力量。
美国国内相信这一点的人不算少，其中不乏军政界高官。
会有5艘封存的提康被拆除SPY-1B雷达，是因为这些精密设备必须定期进行保养才能保证可以随时启用，否则哪怕只是积灰过多也会引起短路等故障。舰上的其他电子设备和配套管线也是同样的问题。
舰船的电子设备还需要定期通电以维持电容、固态储存零件的可靠性，一旦断电闲置时间超过3年，很多电路板和芯片就会彻底失去工作能力。然而无论是日常维护清洁还是通电检修，这些流程烦琐操作量又多的工作都不是一座设施老化而简陋海军舰艇维修设施可负担的。
所以出于设施运行考量，基地内的工人只能拆除包括雷达在内的一系列电子设备。剩余4艘没有被拆除雷达的提康不是刻意保留的结果，而是还没轮到它们。
封存战舰难以维持战斗力的问题并不是今天才出现的，它是从朝鲜战争美国海军第一次成规模启用封存战舰时就存在的老毛病。
二战结束后美军封存了将近3000艘舰船，短短6年后就只有六分之一具备启用条件。这还是建立在二战舰船电气设备较少，复杂度较低，机械设备占了巨大多数，而且当时美国造船工业实力仍在的前提上。
到里根政府推行“600艘舰体”计划时期，账面上保存的386艘退役舰船，最终只启封了4艘衣阿华级战列舰。
1991年的海湾战争是美国海军最后一次大规模启用封存舰船，但没有一艘是作战舰船，都是结构简单不需要承担作战任务的运输舰。
这些数据足以证明，用退役封存舰船组建“幽灵舰队”的想法，从一开始就是一个伪命题。技术越复杂的作战舰船，退役封存后再启封的可能性就越低。强行启封不是做不到，只是成本可能比造一艘新的更昂贵。
“幽灵舰队”看上去能够成立，完全得益于二战以及冷战时期美国强大的工业能力。今天的美国已经不复当年荣光，暴露本质的“幽灵舰队”更像是一个纸面上的战略安慰剂和国会的“数字游戏”。
它让美国海军在账面上看起来还拥有一支庞大的预备队，但在实际的决策过程中，这些封存战舰很难算作战斗力。
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