全新领克20的测试车里,坐着领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”,9月17日,全新领克20在上饶专业测试场完成了这次爆胎稳行极限实测,视频当天公开。测试条件由三部分组成:5人满载、140km/h直线行驶、同侧双胎同时爆胎。车辆没有偏出原本的行驶轨迹,最终停稳。
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三个条件叠加,难度并不低:车速处在高速区间,载荷是满载状态,轮胎还是同侧双胎同时失去压力,留给车身控制系统的时间比常规单胎爆胎更短。
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依靠的是全系标配的爆胎稳行控制系统。它依靠胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器的联合监测来判断爆胎,100ms内识别、325ms内介入,再由自研GVMC整车运动控制系统对制动、动力、悬架协同控制,实时修正行车轨迹。
这套系统的适用场景并不限于测试场。官方信息显示,它可实现最高160km/h直线、120km/h弯道爆胎场景下的车身姿态稳定可控,雨天湿滑、冰雪低附着等工况下同样可以有效介入。
车上没有替身,也没有额外护具,画面全部现场实拍。在这样的条件下,车辆依然保持方向受控并平稳停下,是这次测试里信息量最大的部分。
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全新领克20全系标配爆胎稳行控制系统、高强度笼式车身与7个安全气囊。9月28日,新车将正式上市。
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