湖北
全新领克20的测试车里，坐着领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”，9月17日，全新领克20在上饶专业测试场完成了这次爆胎稳行极限实测，视频当天公开。测试条件由三部分组成：5人满载、140km/h直线行驶、同侧双胎同时爆胎。车辆没有偏出原本的行驶轨迹，最终停稳。
三个条件叠加，难度并不低：车速处在高速区间，载荷是满载状态，轮胎还是同侧双胎同时失去压力，留给车身控制系统的时间比常规单胎爆胎更短。
依靠的是全系标配的爆胎稳行控制系统。它依靠胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器的联合监测来判断爆胎，100ms内识别、325ms内介入，再由自研GVMC整车运动控制系统对制动、动力、悬架协同控制，实时修正行车轨迹。
这套系统的适用场景并不限于测试场。官方信息显示，它可实现最高160km/h直线、120km/h弯道爆胎场景下的车身姿态稳定可控，雨天湿滑、冰雪低附着等工况下同样可以有效介入。
车上没有替身，也没有额外护具，画面全部现场实拍。在这样的条件下，车辆依然保持方向受控并平稳停下，是这次测试里信息量最大的部分。
全新领克20全系标配爆胎稳行控制系统、高强度笼式车身与7个安全气囊。9月28日，新车将正式上市。
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