山东
9 月 23 日，吉利汽车集团发布新一代 AI 补能技术“吉利智充”。这套体系以吉利联合阶跃星辰开发的行业首个全域能源大模型星睿 PowerMind 能源大脑为底座，单枪峰值充电功率达到 2.2 兆瓦，行业首发 AI 极速充、AI 智慧充、AI 自动充三项功能，充电过程中电池最高温度控制在 65℃ 以下，循环寿命提升 20% 以上。
按照官方介绍，星睿 PowerMind 融合用户出行场景、充电习惯、电池健康状态、场站流量与外部环境等多维数据，构建起“人、车、桩、云、网、储”一体化协同架构，充电管理由被动执行指令转向主动预判。
其电池寿命预测基于神经网络的电化学大模型，把原本耗时十几秒的计算压缩到毫秒级；充电策略还会自动关联通勤规律、价格敏感度、场站距离等 13 项要素，给出个性化补能方案。
硬件侧，吉利智充桩是行业首个“双 1500”充电桩，峰值电压 1500V、峰值电流 1500A，单枪峰值功率 2250 千瓦，适配 800V 至 1500V 高压车型。
桩体采用光储充一体设计，自带大容量储能电池，大功率充电时电网与储能同时供电，无需依赖电网扩容。该桩经 45℃ 酷暑、台风暴雨、-30℃ 暴风雪等极端环境验证，充电时间仅比常温多 2-3 分钟，并获得中汽中心颁发的行业首个《充电可靠性验证》证书。
电池侧，全新一代神盾金砖电池超短刀系列将尺寸缩短至 395 毫米和 370 毫米，比上一代 580 毫米短刀电池缩短 30% 以上，结构阻抗降低 31%。
395 毫米版本最高充电倍率 12C，是目前全球量产充电倍率最高的磷酸铁锂电池，搭载该电池的领克 10 常温下从 10% 充至 70% 平均 4 分 30 秒，充至 97% 平均 8 分 40 秒；370 毫米版本倍率 6C，首搭全新吉利银河 E5，10% 充至 70% 用时 8 分 25 秒。
中汽中心实测显示，领克 10 以 1093 千瓦峰值功率从 10% 充至 97%，全程最高温度 64℃，比国标推荐值低 1℃。
三项功能面向不同需求，其中 AI 极速充追求极限速度；AI 智慧充在充电末端注入特定频率的微幅脉冲电流修复电池损伤，相比极速充多花 3 到 4 分钟，将循环寿命提升 20% 以上，其锂离子脉冲修复技术获得 2025 年中国汽车工程学会科技进步一等奖；AI 自动充则在电量低于设定值或系统预判次日电量不足时，自动选择夜间波谷时段充电。20 千瓦家用、7 千瓦底部自动两款充电机器人也将陆续推出。
这里这次推出的新一代 AI 补能技术，除了功率纪录之外，更具分量的是 AI 对补能链条的重构。过去几年，补能竞赛集中在大功率快充上，但受锂电池物理特性限制，大功率快充容易带来高温过热、电池损伤与寿命衰减，速度与安全长期难以兼得。吉利把 AI 体系引入补能领域，以预测算法替代事后响应，用储能调度平抑电网压力，等于给兆瓦级充电找到了一条可复制的工程路径。光储充一体让充电桩摆脱对电网扩容的依赖，这一点决定了兆瓦级快充能否走出示范站、真正规模化落地。
电池技术路线的竞争格局也可能因此改变。12C 磷酸铁锂电池量产上车，意味着磷酸铁锂在成本与安全优势之外，第一次拿到快充性能上的话语权，三元锂电池长期占据的补能速度高地被打破。
配合中汽中心实测数据与行业首个充电可靠性证书，这套技术的安全宣称有了第三方验证的支撑。
对用户而言，更实际的变化在于选择权和确定性。赶时间可用极速充，重养护可切换智慧充，夜间波谷自动充电兼顾成本；电池质保升级至 8 年 20 万公里并覆盖所有新老用户，直接回应了快充伤电池的长期顾虑。
补能布局上，吉利目前已建成超 2500 座充电站、1.2 万把充电枪，覆盖 232 个城市，充电地图向全社会开放；到 2027 年底计划建成超 2.2 万座充电站、10 万把充电枪，率先实现县县通。当充电速度趋近加油体验，网络密度与智能调度能力，正在成为补能竞争的新变量。
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