上海
航运界网消息， 近期，上海振华重工（ZPMC）再获特种船舶订单，与国内恒辉航运签订最多4艘38000载重吨多用途重吊船建造合同，包含2艘确认生效订单以及2艘备选船选择权，标志着振华重工在多用途工程重吊船赛道持续实现突破。本次订单的船价、交船时间暂未对外披露。
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据悉，该型重吊船配置3台250吨克令吊，联合起重能力可达500吨；设置两座加长货舱，最长货舱76.8米，搭配连续式露天甲板，适配大型机械设备、风电模块等超限工程件杂货运输。船舶从节能角度做系统性优化，配备舵球、消涡鳍、高压岸电系统，通过船型线型优化，有效降低燃油消耗与碳排放。
振华重工两年前正式切入多用途重吊船新建造市场，2024年8月拿下赛道首单，为中波轮船建造2艘确认、2艘备选的同型号38000载重吨重吊船，同样搭载三台250吨克令吊设备，目前这批船舶已经进入实质建造阶段，部分船舶已完成试航、命名等关键节点；与此同时，中波轮船也在国内其他船厂继续采购更大吨位船舶，扩充自身重吊运输船队。继中波轮船项目落地推进之后，恒辉航运订单是振华重工在特种工程船舶领域又一笔重要成果，海工船舶板块持续拓展新客户。
作为A股上市装备制造企业，振华重工近期接待中信证券、中金公司、招商证券等十余家机构投资者调研，对外披露2026年上半年整体经营与接单全貌。2026年1‑6月，公司新签合同及中标订单总额达39.94亿美元，同比上涨11.38%，港机、海工、钢结构三大主业全部实现订单正增长。
港机业务依旧是振华重工基本盘，上半年新签及中标金额32.97亿美元，同比增长5.11%；其中港机服务类业务新签2.07亿美元，同比提升6.86%，后市场运维服务业务稳步扩张。海工业务新签及中标订单4.53亿美元，同比增长26.32%，重吊船等特种工程船舶正是海工板块重点拓展方向。钢结构板块成为增长亮点，上半年新签及中标订单2.44亿美元，同比大幅增长171.57%，海上风电换流站等高附加值产品带动业务放量。
振华重工表示，未来将坚持 “以港为基、以钢为纲”，持续做强港口机械、海工装备、钢结构三大核心板块，推进产品高端化、绿色化、智能化，大力发展新质生产力。港机业务将巩固全球龙头地位，发力自动化码头与后市场服务；海工业务深耕疏浚船、大型起重船、铺缆船以及重吊船等优势船型，持续改善项目盈利水平；钢结构业务重点开拓海上风电换流站等高附加值增量市场。
整体来看，一方面传统港机底盘稳固，另一方面海工船舶、钢结构业务高速增长，重吊船这类新赛道订单持续落地，振华重工业务结构进一步多元化，由单一港机龙头向综合型高端装备制造企业转型持续推进。
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