湖北
极目新闻记者 黎先才 郑力强
摄影记者 宋枕涛
通讯员 王翔 刘军 王雅璐 阳玲霞
9月21日清晨6时起，京港澳高速郑店至鄂湘界段改扩建项目沿线，29座上跨天桥同步启动拆除。
13条保通道路、1000余台大型机械设备、2000余名施工作业及管理人员……这是这场大规模拆除前的准备。
京港澳高速1标段XN-05号---K1250+585天桥（拆除前）
极目新闻记者了解到，这是全线45座天桥拆除任务的“第一战”，将为全线“大干快上”打开作业面提供坚实基础。
京港澳高速是国家南北向交通大动脉，其中郑店至鄂湘界段改扩建项目全长约109公里，北起于武汉市江夏区郑店街道，南止于咸宁市赤壁市鄂湘省界，由4车道扩建为8车道，采取“两侧拼宽为主，局部单侧拼宽或分离新建”的总体改扩建方案，设计时速120公里。
当日上午9时许，在咸宁市咸安区中铁十一局京港澳改扩建1标K1250+585天桥拆除现场，极目新闻记者现场看到，现场10台破碎锤对着已解体的桥面击打，机械轰鸣，热火朝天，被拆除的桥面材料被有序转移。
拆除施工现场
在旧桥拆除不远处的现场指挥部，现场布设的高清摄像头将画面实时接入分会场数字化管理平台，各作业点位情况实时掌握、问题及时处置。
此外，现场还有交警对相关路段进行了临时管控，不少医务人员在场守候。
现场工作人员介绍，该座天桥从今天7时许开始拆除，当天21时之前要拆除完毕。
“该工程是提升国家高速公路通道能力、促进区域协调发展、便利沿线群众出行的重要工程。29座上跨天桥，曾座座连着沿线群众的生产生活。随着改扩建推进，部分旧桥完成使命、有序谢幕。”建设方湖北交投鄂南建设公司有关负责人介绍。
此次拆除并非简单“一拆了之”，而是结合路段整体改扩建规划，根据路网衔接条件和桥梁结构状况，实行“分类优化、按需焕新”，部分原址重建、部分优化点位新建，计划明年4月完成重建。
此外，新建及改造天桥将全面提升设计建设标准，在结构稳固性、桥面宽度、安全防护性能、通行适配性等方面实现全方位升级，有效补齐旧桥设施短板，精准适配沿线群众生产生活、城乡路网衔接及高速通行需求。这既是沿线群众的殷切期盼，也是地方发展的现实诉求。
施工现场
天桥拆除，牵动万家。高速沿线群众最关心的，是拆除后自己出行的路怎么走。“把方便留给群众，把麻烦留给自己。”这是项目推进中始终坚持的原则。
围绕此次封路施工，湖北交投鄂南建设公司多次修改完善绕行方案，专门修建13条保通道路，力求把封路对群众出行的影响降到最低。在拆除方式上，采取“多点同步、集中攻坚”模式，一次性完成29座天桥拆除作业，将封闭施工影响压至最低，最大限度减少对群众出行和区域交通的干扰。
为让沿线群众提前知晓施工安排、合理规划出行路线，该公司与地方政府一道，形成“线上发布+线下布点+入户到人”的宣传模式，确保沿线每一户群众都知晓施工安排、每一条绕行路线都清晰明了。
当天，在位于咸宁市赤壁市的联投湖北路桥京港澳改扩建4标现场，该项目按照计划拆除标段7座天桥。项目部采用破碎拆除工艺，多点同步作业，事后将对桥梁破碎、清运、路面修复全流程作业，为后续路基拓宽、新梁架设等关键工序将推进提供保障。
为抓实安全工作，4标现场划分安全警戒区域，落实扬尘抑控、高空防护举措，各工序紧密衔接，严格按照时序推进梁体破碎、废渣转运、路面清扫、安全验收等工作。
旧桥有序谢幕，新程已然开启。此次29座天桥的集中拆除，是道路焕新的起点，更是发展提速的序章。
（来源：极目新闻）
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