河南
近日，泰国当地媒体探访了位于罗勇府的中策橡胶泰国工厂。目前，该工厂正在进行四期扩建，以提高产能、支持业务增长。为满足主机厂要求，四期扩建项目采用了大量自动化系统。中策橡胶力争在今年年底前，将其打造为全球第二大生产基地——这一目标一旦实现，中策的全球化布局将迈上全新台阶。
深度本土化：从员工到供应链的“泰国根基”
作为中策橡胶全球化战略的核心支点，泰国工厂的本土化运营堪称典范。该工厂现有约7300名员工，其中95%为泰国籍，为当地创造了大量就业。供应链上，工厂天然橡胶供应100%来自泰国，年消耗量约17万吨；炭黑、橡胶助剂等原材料约50%在泰国本地采购、50%从中国进口。今年以来，工厂还在可再生资源回收利用上投入不小资金，绿色制造与本地共融并行。
配套高端市场：打入比亚迪、长城供应体系
在市场端，中策泰国工厂产品主要出口欧美，仅有10%-15%用于泰国国内。更具突破意义的是，工厂已成功进入比亚迪、长城等中国头部车企，以及部分日本和泰国主机厂的配套体系。从“产品出海”到“品牌配套”，标志着中策泰国工厂的制造品质与国际竞争力获得了主机厂级别的认可。
中策泰国：盈利标杆，出海十年修成正果
作为中策橡胶首个海外生产基地，该工厂2015年投产，如今已具备年产2000万套轮胎的生产能力。它不仅是中国轮胎企业在泰国盈利水平最高的公司之一，更是中策内部盈利水平最高的分公司。产品畅销东南亚、远销欧美，有效规避了欧美贸易壁垒，成为中策全球化版图中最坚实的一块基石。
老大哥领跑，中资轮胎军团扎堆泰国
中策的成功也引领了中国轮胎企业的出海浪潮。2014年以来，面对多国对华轮胎加征关税，泰国成为中企建厂首选地：玲珑轮胎泰国工厂年产能达1720万套，2023年新能源汽车轮胎配套市占率近24%；森麒麟泰国工厂年产能达1200万条高性能半钢胎，成为核心盈利引擎；浦林成山、双钱、通用股份、浪马等企业也相继在泰布局，多数取得良好发展。
从2015年首胎下线，到2025年冲刺“全球第二大生产基地”，中策泰国工厂的十年，正是中国轮胎企业从“走出去”到“走得稳、走得强”的缩影。四期扩建完成后，这艘泰国湾畔的“轮胎巨舰”将为中策全球化战略注入更强动力，其下一步动向，值得行业持续关注。
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