北京
深圳火车公园实景。中青报·中青网记者 刘芳/摄
不同于国内众多仿造重建的铁路主题园区，深圳火车公园的所在地是曾运营半个世纪的供港物资运输“三趟快车”最后一个中转站——深圳工业站遗址。“三趟快车”是1962年至2010年运行的供应港澳鲜活产品快运货物列车的简称，车次为751、753、755次，分别从武汉、上海和郑州始发，经深圳运抵香港，被誉为港澳同胞的“生命线”。现在，废弃轨道、老旧车站、闲置仓库华丽变身，化作可触摸、可沉浸的城市文化空间，成为集历史展示、休闲观光、文艺打卡、亲子研学于一体的文化旅游新地标，也成为联结深港两地文化交流的“情感桥梁”。
走进深圳火车公园，最核心的位置坐落着“三趟快车”专题博物馆，由老旧货运仓库改造而成。馆内有老照片、调度信号灯、供港物资货运单据等“老古董”，让人回到了历史现场；博物馆之外，坐上动感轨道车，穿过感应舱门，借助全息影像，游客能在5D轨道影院沉浸式感受“三趟快车”穿山越岭的奔波岁月。
退役的绿皮车厢也被赋予新的文化使命，车厢内有便民服务区、阅读学习区、互动体验区等。8号车厢改造为冰淇淋DIY研学空间，深受孩子们喜爱；旧仓库还改造成“讲好中国故事”文化展厅，成为服务社区邻里、联结深港情感的公共文化阵地。
最受大家欢迎的是在两公里旧轨道上运行的深圳首辆双层复古铛铛车，墨绿色车身、怀旧的陈设和布局让乘坐者宛如回到了20世纪80年代。不远处正在运行的京九铁路轨道线上，列车正飞驰而过。
负责整个公园运营的是深圳市国资委下属的深业进智物流发展有限公司。项目负责人黄泽佳指着园内的建筑如数家珍，“鲜活物资通过3趟‘定期、定班、定点’的供港快车抵达深圳之后，那些活猪活羊就是在这里进行人工分拣，调配进入各个周转仓，再通过汽车拉到香港”。
随着深圳城市快速扩张，城市产业布局迭代升级。2006年，深圳工业站货运功能正式外迁。
当喧嚣远去，飞速生长的深圳为这段岁月的遗迹留出一席之地。废弃铁轨没有被推土机夷为平地，而是被温柔守护、活化新生。锈蚀钢轨不再运送货物，转而承载记忆与温情；老旧车厢不再运载旅客，转而装载故事，让游客体验市井烟火。
黄泽佳介绍，园区改造始终遵循着“修旧如旧、活化利用”的宗旨，拒绝大拆大建，整个火车公园的改造前期投资2000多万元。从运营方式来说，也面向全社会敞开大门。“园区完全免费开放，博物馆和党群中心也都是免费参观，只有5D影院、铛铛车和研学项目适当收费。”
经过持续不断的改造，每到周末，深圳火车公园的游人络绎不绝。这里也成为城市文艺青年的首选打卡地、“深圳遛娃新地标”，沉浸式的深港文化体验还吸引了粤港两地学生前来研学。
研学讲解员林悦在深圳火车公园工作3年了，接待过众多内地与香港青少年。“很多孩子来到这里，才知道深圳不只有高楼大厦，还有沉甸甸的深港故事。”她常带着孩子们抚摸铁轨，再跟他们分享“三趟快车”和京九铁路的故事。
不少香港游客特意过关到访，退休教师黄伯便是其中之一：“从小听长辈讲‘三趟快车’的故事，来到故事发生的现场，看着这些老车厢，深深感受到内地与香港割不断的情谊。”
以“三趟快车”命名的供港优品展销中心也别具特色。截至目前，这里已挂牌成为深圳市工业旅游示范点、罗湖区爱国主义教育基地，也是新时代文明实践点、深圳科普教育基地。
历经半个世纪的风雨，这个老站，已经焕发新姿再出发。
来源：中国青年报客户端
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