北京
中经记者 李静 北京报道
9月15日至16日，第五届北斗规模应用国际峰会在湖南株洲举行。千寻位置CEO陈金培在接受包括《中国经营报》在内的媒体记者采访时提出，北斗规模应用正经历从“讲数量”到“提质量”的转变；基于北斗构建的时空智能网，有望成为继算力网、通信网之后的“第三张网”，为物理AI提供时空基准支撑。
这一判断背后，是北斗产业规模持续扩大，但增长逻辑正在切换的现实。
中国卫星导航定位协会发布的《2026中国北斗时空产业发展白皮书》显示，2025年北斗时空产业总产值达13323亿元，其中卫星导航产业规模约6290亿元，同比增长9.24%；国内北斗终端产品总销量超4.1亿台（套），重点行业综合应用渗透率约为90%。
当终端覆盖率接近高位，“有没有北斗”不再是主要矛盾，时空数据能否真正融入人工智能工作流、产生商业价值，成为下一阶段的核心问题。
从“数量覆盖”到“质量驱动”
“以前我们讲北斗规模应用，主要讲数量，服务了多少终端、多少客户。但下一个阶段，我们要用质量的进一步提升来推动规模的进一步增长。”陈金培说。
在陈金培看来，北斗的能力正在从“导航定位”升级为“时空智能”。过去，北斗主要服务于手机、汽车上的定位导航；随着人工智能的发展，它还要帮助机器人从室内走向室外、从遥控走向自主，在定位导航之外，提供环境感知、路径规划、协同控制，并为安全和可靠性兜底。
中国信通院发布的《北斗产业发展研究报告（2026年）》指出，AI正赋能北斗向产品智能化、平台集约化、运营自主化、服务价值化演进，北斗时空数据借助AI能力逐步成为数字经济的关键生产要素。
陈金培进一步解释道，所谓质量提升，是指把使用北斗时空智能过程中产生的时空数据，更好地应用到各类场景中，让这些数据与大模型等人工智能技术结合。
在这一过程中，机器将从人工操控、简单智能，进化为能够面向物理世界去行动的智能，即当下所说的物理AI。
物理AI时代的“第三张网”
陈金培将机器人的时空感知需求与人类做了类比：自然人有天然的时空感知能力，而机器人作为一种“硅基生命”，需要依靠基础设施来赋予它对空间和时间的感知。
“我们需要搭建基于北斗卫星的一整套基础设施，具备厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时能力。”陈金培表示，这样的基础设施，正是继算力网、通信网之后的第三张网络——物理AI的“第三张网”。
千寻位置在峰会期间发布了“具身时空大脑（SpatiXBot）”，通过覆盖室内外的自主行走、环境感知与群体协同能力，加速机器人在巡检、安防、应急救援等场景规模化落地。
在应用层面，千寻位置披露了部分进展：在2026北京亦庄人形机器人半程马拉松上，千寻位置为机器人选手配发北斗时空智能肩章、统一时空基准，助力机器人实现“自主奔跑”；在智能驾驶领域，千寻时空智能已服务超500万辆智能网联汽车，其“云芯一体”全栈时空智能方案在卫星信号欺骗与干扰、城市峡谷、隧道、地下车库等复杂场景下，仍能保证定位的安全可靠；在城市治理中，千寻位置于湖州德清打造了城市路空一体的智能巡检，无人机与机器狗在统一时空基准下协同作业。
加大出海力度
据千寻位置方面披露，目前公司运营覆盖全球的时空智能服务平台，拥有遍布全球的1万多座GNSS星基/地基增强站，服务覆盖约7000万部智能手机、超500万台智能网联汽车、近70万台低空飞行器和超8万台具身智能终端，月服务调用量超过1.2万亿次。
在国内形成规模化应用的同时，千寻位置也在加快将北斗时空智能能力推向海外。
陈金培介绍，依托国内基础设施建设和规模化应用形成的技术、服务及运营经验，千寻不仅助力智能驾驶、智能制造等领域的中国头部企业出海，也将成熟的产品与应用模式向海外推广，助力其他国家建设时空基础设施。
据介绍，千寻位置目前在出海方面的服务已覆盖120多个国家和地区。本次峰会展示了面向全球的多款产品，包括全球通、农机导航系统QYX Pro、潜龙时空服务器iStation Pro等产品，通过云芯一体平台与本地化交付输出厘米级时空智能能力。
陈金培表示，千寻位置将持续深化北斗时空智能基础设施建设，巩固全链路自主可控能力，加快国内外规模化应用落地。
不过同时需要看到的是，海外市场面临各地卫星导航政策、数据合规要求差异较大等挑战，从产品输出到基础设施运营的转化仍需时间验证。
（编辑：张靖超 审核：李正豪 校对：颜京宁）
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