投资约68.7亿！兰海高速武鸣至南宁段改扩建中标，双向八车道来了

近日，G75兰海高速武鸣至南宁段改扩建工程项目建议书、工可、初步设计及前期专项研究工作中标结果公示。广西交通设计集团拿下本项目第一中标候选人，这条总匡算投资约68.7亿元的高速改扩建项目迈出关键一步，未来将升级为双向八车道，大幅缓解南宁北部进出城交通压力。

项目概况

G75兰海高速武鸣至南宁段改扩建工程由广西交通投资集团负责投资建设，广西高速公路投资有限公司作为招标人，资金来源包含政府专项债、业主自筹以及银行贷款，招标代理机构为广西交投宏冠工程咨询有限公司，招标文件已通过广西交通运输厅备案。

项目路线全长约45公里，采用分段差异化设计标准：起点至伊岭岩段设计时速120公里，伊岭岩至安吉段设计时速100公里，全线按照双向八车道标准建设，路基宽度42米。

全线规划布设4处互通，分别为武鸣北枢纽互通、武鸣互通（含武鸣收费站）、伊岭岩互通（含伊岭岩收费站）、安吉枢纽互通；配套建设武鸣服务区1处、伊岭岩停车区1处，项目匡算总投资约68.7亿元。

本次招标仅为项目前期技术服务标段，划分为1个标段，内容覆盖项目建议书、工程可行性研究、初步勘察设计以及数十项前置专项研究，中标单位需要全程负责报告编制、评审、报批，同时为后续施工图设计提供技术支撑。

招标工作范围拆解

本次招标工作内容繁杂，覆盖项目落地前几乎全部技术专题，分为三大板块。

第一部分是项目建议书、工可及各类前期专项研究。包含用地预审与选址、基本农田补划、社会稳定风险评估、压覆矿产评估、环评、水保、地质灾害危险性评估、文物勘探、地震安全性评价、防洪评价、安全预评价等大量专题。同时还要研究线路跨越铁路方案、安全评估，电力、水利、国防光缆等各类管线迁改方案，保障项目各项前置手续顺利获批。

第二部分为初步勘察设计，也是本次工作核心。除常规初勘初设、工程概算编制外，还要开展既有高速路基、路面、桥涵检测评定，研究新旧路基路面拼接、高边坡防护、岩溶与膨胀土等不良地质处置方案。同步开展绿色公路、双碳专题、土石方调运、取弃土场、跨油气管道专项设计，以及房建、机电系统、桥梁隧道结构监测系统的初步设计，对全线设计整体性、合理性负总责。

第三部分为报批及后续技术服务，中标单位需要配合业主拿到项目建议书、工可、初步设计批复以及各个专项评估意见，持续配合下一阶段施工图设计工作。

中标候选人信息

第一名：广西交通设计集团有限公司，投标报价27610268.00元

第二名：广西交科集团有限公司，投标报价27245283.00元

第三名：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，投标报价27949096.00元

深度亮点解读

1. 双向八车道扩容，打通南宁北向瓶颈

现状兰海高速武鸣到南宁段是南宁向北通往武鸣、河池、贵州方向的主干道，长期车流量大，节假日拥堵频发。本次改扩建升级双向八车道，路基拓宽至42米，分段匹配100/120km/h设计速度，扩容完成后，通行能力直接翻倍，极大改善武鸣往返南宁的通勤效率，支撑南宁北部武鸣片区的发展。

2. 配套设施完善，兼顾长途与短途出行

项目设置4座互通，串联武鸣城区、伊岭岩景区以及南宁安吉片区，加上服务区、停车区配套，兼顾城市通勤、景区旅游、跨省长途车流，实现快速分流，减少进出主线的交织拥堵。

3. 前期专题工作量大，兼顾生态、管线、地质多重约束

项目前期专题清单很长，要统筹基本农田、生态保护、文物、防洪、铁路、油气、国防光缆等诸多限制要素，还要对老路桥涵、路基做全面检测，重点解决新旧路面拼接、岩溶、膨胀土、高边坡等广西典型地质难题，同时落实绿色公路、双碳建设要求，属于综合性复杂改扩建工程。

4. 项目意义重大，完善广西出海出省大通道

G75兰海是国家南北纵向大动脉，这条路段的改扩建，是广西北部湾连接西南内陆的关键一环。扩容之后，强化南宁作为广西交通枢纽的地位，提升货运、客运通行效率，助力区域产业、文旅发展。

总结

G75兰海高速武鸣至南宁段改扩建项目匡算总投资约68.7亿元，全长45公里，将扩为双向八车道。目前项目前期勘察设计专项工作中标结果出炉，广西交通设计集团位列第一中标候选人。

项目前期阶段包含数十项专项评估与勘察设计工作，待各项专题和工可、初设批复完成后，项目将进入后续施工图阶段。项目建成后，将破解南宁北向高速拥堵痛点，完善国家兰海通道广西段通行能力。

信息来源：项目中标公示，项目开工、建设时间以主管部门正式批复为准。