河北
全长约为27公里，共有22个车站的石家庄地铁3号线是东西走向的一条骨干线。许多市民心中都有一个疑惑：中华大街北段连片都是居民区，还有河北经贸大学、河北体育学院等高等院校，人口密集，出行需求大。
但是地铁到联盟路之后就会往西转弯，到了西三庄就没有沿着中华大街一直往北了。一边是人们认为应该开通地铁的城市北部地区，另一边则是曾经传出消息说要在这里建设西三庄万达项目的区域，在两者之间形成如此大的反差，使得很多人直接得出结论：这是由于规划设计上的失误造成的。
很多市民最疑惑的问题是，在高柱段的地道桥、铁路桥和高架齐刷刷地出现，地铁隧道依然可以修建完成，为什么中华大街向北就无法继续修建了呢？大家认为，地铁一直往北延伸至学院路，直接服务于两所大学以及沿线数以万计的市民，这是最合理的选择。中华大街北延沿线小区众多，早晚高峰期公交车拥挤不堪，很多市民认为放弃这条路是很大的遗憾。
流传最广的说法是线路走向会随着土地开发、楼盘热卖而变化。前几年西三庄传出了要建设万达广场的消息，在周边新建的楼盘中都把地铁和商业配套当作宣传卖点，甚至在底片区的新房也借助地铁预期来吸引购房人。很多人认为当初把道路改成西三庄的方向，并不是为了促进片区的土地开发、优先服务于房地产市场，而是忽略了中华大街北段居民的出行需要。但是后来西三庄万达项目的搁置使得地铁站仍然存在，这件事情也使人们对该项目产生更多的怀疑。
另外一种非常流行的说法是，规划故意避开了赵陵铺、赵佗公园等高密度住宅区。该地区小区林立，人流量很大，假如地铁修建到此地的话，客流量将会十分巨大。许多市民认为是因为害怕人流量太大、运营的压力也很大，所以才故意避开这个人口集中的地方，转向西边人流较少的地方。
还有一道无法回避的障碍物，那就是大郭村军用机场。根据《石家庄市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》的要求，3号线远期规划是从西三庄继续向西延伸接入鹿泉城区。官方之前已经明确表示过，大郭机场是军事管制区，并且目前地铁隧道还没有具备下穿的大郭机场的能力，所以这条向西延伸的规划只能暂时搁置了，在植物园附近的轨道线路，长远来看是由市域S1线来负责的。
各种各样的问题堆积起来之后，许多市民都感觉新华区西北部被冷落了，片区内的交通配套设施也比较差。从实际情况看，这条路虽然走起来比较费劲，但是它确实给两个片区的居民带来了便利。
受惠最大的是西三庄片区。该大体量居住区常住人口众多，在地铁开通之前，居民想要向南到达南王、火车站去上班，地面公交车单程一般需要50分钟左右。3号线西三庄站开通之后，从西三庄乘坐地铁到南王大概需要26分钟左右，而从西三庄乘坐地铁到新百广场只需10分钟左右，大大缩短了通勤的时间，减轻了联盟路和和平路早晚高峰期的交通压力。大量的在东南片区工作的西三庄居民们，终于有了稳定的、快速的通勤方式了。
第二个受惠区域为水上公园周围。该区域为新华区的老牌居住区，连片老式小区较多，老年人占比较大，日常生活中的购物、看病、游玩等出行需求较大。在3号线开通以前，该地区并没有大的运量轨道交通设施，市民出行只能依靠公交车。水上公园站落地后，周边居民出地铁就可以直接到达市中心，在节假日也可以迅速疏散游玩的人流，活化了老城区的公交配套设施。
人们常常会因为缺少地铁而感到困惑，但是要知道地铁网络并不是由一条线路来覆盖所有的区域，而是整个网络都是经过设计并逐步实施的过程。城北中华大街、赵陵铺、学院路等地区，在远期规划中将会被8号线和9号线所覆盖，填补该区域轨道空白的工作并不是规划上的放弃城北。另外中华大街北段现在已经有多条公交车线路了，班次非常密集，在地面公交还不能完全满足人们日常生活需要的时候就已经有了十几路公交车线了。总的来看，3号线往西转弯进入西三庄，并非是设计上的错误。该条线路的主要目的是为将来向东通往鹿泉留出一条路来。
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