河北
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
9月13日，“沿着长江看交通”媒体采访团登上“航道14203”轮，沿长江下游白茆沙水道顺流而下，实地感受黄金水道江海交汇处的澎湃活力。“长江下游江海交汇段是黄金水道通航最繁忙的区段，潮汐与径流交汇，港口与城市密集分布。我们此刻所在的水域，正是江海联运的关键衔接区……”长江上海航道处副处长唐风建介绍。
长江上海航道处肩负着长江下游江海交汇核心区342.5公里航道的养护管理职责，辖区上起江阴黄田港，下至太仓浏河口与启东连兴港，地跨泰州、无锡、南通、苏州等地。这里是典型的感潮河段，日均通航船舶超千艘次，是长江通航最繁忙、船舶大型化最显著、港航经济最活跃的关键区段。
从航路改革到深水贯通，航道条件的每一次改善都直接推动了沿江港口跨越式发展：2003年，长江江苏段船舶定线制实施，结束了海轮不能夜航的历史；2010年，长江口12.5米深水航道向上延伸至太仓，第四代集装箱船和五万吨级船舶可全潮双向通航直达太仓；2018年，长江南京以下12.5米深水航道全线贯通，五万吨级海轮可直达南京，航道通过能力提升约一倍。依托不断升级的航道条件，苏州港2025年完成集装箱吞吐量1071.6万标箱、货物吞吐量6.17亿吨；太仓港区海通（太仓）汽车滚装码头2024年12月开港，2025年汽车出口突破90万辆，约占全国八分之一；2026年上半年，苏州港以集装箱吞吐量554万标箱、同比增长4.9%的成绩跃居全球第17位，成为全球集装箱排名前20榜单中唯一的内河港口。
在深水航道建成基础上，长江上海航道处率先推进智慧航道苏州示范段建设。按照“一张航道要素感知网、一个航道分析数据大脑、一个航道数字孪生底座、N个智慧应用场景”的框架，建成52.6公里数字孪生底座，部署40余项智能感知设备，开发船桥碰撞预警、航线规划、语音助导航等5大类20余项定制化服务功能。示范段首创感潮河段未来72小时逐时流场预测模型和潮位预报模型，实现与太仓港动态泊位信息共享。智能航行规划系统以颜色区分不同水深可航水域，输入船舶吃水即可推荐最优航路，实现深水航道资源的精确配置。
在航道管养侧，“无人机+”综合应用体系大幅提升了管养效能——无人机巢定时自动巡航，AI巡检替代部分人工巡查，柔性机械臂可远程更换航标灯。在福姜沙水道，长江干线首个航标绿色养护示范段建成，自主研制的“钢质内芯+环保高分子材料壳体”新型复合航标兼具耐腐耐用与绿色环保特性。2024年10月，长江上海航道处在太仓设立航道养护基地，实现靠前服务。
“十四五”时期，长江上海航道处累计完成疏浚5703.08万立方米，占同期长江下游深水航道总疏浚量的六成以上。通过推动常熟港专用航道尺度提升、深化虚拟航标技术应用、实行重点水道“一水道一策”精准管控，航道效能持续释放。同时建立覆盖沿江120余家重点企业的“一企一档”服务台账，全年主动走访对接需求超200次，为海太过江通道、张靖皋大桥、崇启公铁大桥等9项国家重大涉水工程提供全周期技术服务。
从“保尺度、保畅通”到“更精准、更智能、更协同”，长江上海航道处正以智慧航道建设为引领，持续推广苏州示范段经验，拓展航道服务场景、深化港航协同、强化绿色养护，打造长江干线江海联运智慧服务标杆，为长三角一体化发展和长江经济带高质量发展提供坚实航道支撑。
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