北京
来源：市场资讯
（来源：大猫财经）
作者| 史大郎&猫哥
主要是因为吃的亏太大了，5年前他投了19亿，成为合众新能源也就是哪吒汽车第一大外部股东，如今已然是打了水漂，去年哪吒汽车被裁定破产重整。
坑惨了周鸿祎，但哪吒汽车还是迎来了接盘侠，谁呢？80后富豪叶老板。
叶老板第一次出手，是去年5月份，他旗下的山子高科准备掏45亿，但是因为清偿率低，债主不同意，然后重整计划就流产了。
眼瞅着就要从重整转清算，叶老板带着太乙圣莲来了。
天眼查显示，太乙圣莲6月份设立，出资额30亿，看名字就知道，奔着哪吒来的，给哪吒“续命”，根据重整草案，太乙圣莲用30亿换70.62%股权。
一年时间，压价15亿，确实挺狠，要是成了，叶老板的收获也不小，造车双资质、3个生产基地，以及已经成熟的出海渠道。
太乙救哪吒，关注度拉满，距离叶老板的造车梦实现，近在咫尺。
叶老板啥来头呢？
他出生于宁波，是个80后，父亲靠市政工程起家，后来大部分股份转给了儿子，而叶老板也有自己的投资公司，在一家新材料公司占股不少。
他在资本市场冒头，是因为接了宁波首富的盘。
银亿是宁波头部房企，早年间曾花119亿收购了3家外资汽车产业链公司，想从房地产跨界汽车，但是这么大一笔钱，直接把现金流干爆了。
外债一大堆，新收的公司业绩也不太行，最终银亿破产。
2020年12月，叶老板花了32亿，接盘了银亿，叶老板开始想造车。
他参与了不少汽车产业链的股权收购，还准备了4个亿，参与重整知豆汽车，想拿造车资质，搞了半年没搞成，但是“房转车”的操作把股价带飞，叶老板身价也水涨船高。
现在，他变身太乙，准备重塑哪吒，但是，能不能成，还真不好说，变数太大。
哪吒到底有多少债务？申报了260亿，确认了51亿，但是手里现金只有1500万，叶老板的30亿，18亿是造车钱，只有不到12亿能用来还债。
当初45亿计划都不同意，如今的30亿，投票就更难了。
叶老板是奔着资质来的，行业内说，想保下造车双资质，就得在2026年产出2000辆车，但是生产线早就停产了，咋开工？掏多少钱？谁掏钱？都是问题。
最大的变数，其实是叶老板本人。
叶老板其实也没多少钱，当初拿下银亿的32亿，他就掏了10个多亿，差一点就违约，后来是吉利、海尔以及宁波国资掏钱，才勉强把重整完成的。
这一次的30亿，叶老板是准备真掏钱还是复刻当年的操作？
但是，钱还没掏，讨债的先来了，银行、供应商都打官司要钱，因为不执行，叶老板直接被下了限高令，飞机都坐不成。
如今，消费都成问题，拿啥去救哪吒呢？
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