天津
当下国内车企出海如火如荼，但两种路径分化明显：部分企业追逐市场风口追求短期冲量获利；东风“天际扬帆”计划锚定长远未来，以巨额投入布局全价值链，彰显央企全球化长期主义定力。
全球化是一场马拉松，海外生产基地、研发中心、属地人才梯队、全球供应链、合规体系，都是投入大、回报周期长的“慢功夫”，却决定企业能否真正扎根海外市场。
东风“天际扬帆”计划指出，面向2030，东风将向海外市场累计投入500 亿元，投放 50 款以上车型；建设10座海外规模化生产基地、5座海外研发中心、2个海外金融平台，汇聚5000 名国际化人才。配套落实“产品走出去、产能走进去、产业走上去”三步走全球化战略，推动本地化制造占比达到 50%，海外本土员工占比提升至70%。
东风选择直面欧洲、美洲两大战略高地最高门槛的市场竞争，确立“产品原生重构、标准正向引领、品质全球同源”三大关键词，以全球最高标准原生定义产品架构与供应链体系。联动中汽中心标准化组织及国际标准化组织开展全价值链全域统筹，主动承担更高研发与认证成本，淬炼真正经受全球检验的产品。
业务落地层面，越南落地服务、备件、培训三大中心；荷兰、阿联酋布局备件仓储基地；依托“三国六地”全球研发网络，将海外用户需求前置产品开发。搭建产品法规“1+n” 协同工作机制，严守核心技术掌控、海外数据隐私、ESG 与社会责任等风险底线。
车企出海的核心不是把车运出海，而是真正深度融入当地社会与产业环境。作为央企，东风不片面追逐短期营收数字，沉下心打磨属地化运营体系，主动选择做难而正确的事。拒绝机会主义，坚守长期主义，正是东风“天际扬帆”计划背后大国车企的责任与担当。
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