浙江
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据外媒报道，在线货运平台Freightos发布周报称，胡塞武装夺取多个红海地区战略要地，加上沙特一条关键输油管道遭遇袭击，意味着能源市场面临的威胁又一次升级。一些专家注意到，原油和船用燃料价格已回升至5月水平。他们认为，此前通过释放储备等措施把能源价格从战时高点压下来的策略正逐渐失效，可能引发真正的燃料危机。
在控制沿海地区之前，胡塞武装就已能轻易袭击并威胁红海交通。但近期的进展意味着其控制力进一步巩固，海上威胁也随之升级。尽管如此，尽管部分托运人反对，集装箱承运人仍在继续增加苏伊士运河和红海南部的过境。
据丹麦SeaIntelligence估计，9月超过四分之一的亚欧运力将经红海航行，其中亚洲-地中海去程运力的35%、回程运力的50%至60%将经苏伊士运河。亚洲-北欧运力恢复较慢，目前仅6%的去程和30%的回程得到恢复。战争推高燃油成本，加上远东始发港和北欧枢纽港拥堵，可能正在改变承运人对重返红海的考量。新航线带来的航速提升和有效运力增加，加上旺季后的需求放缓，可能已经导致这些航线运价下降。
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