四川
5.5万吨的电磁弹射两栖攻击舰，到今天仍然没有正式服役；当然无人机上舰的外围程序还是在稳步推进中，比如GJ11被发现频繁的进行试飞。但是作为一个已经完成大部分海上测试，目前停靠在大型军港内部的巨舰，也暗示其作为开创性与测试性的平台，至今没有见到第二艘上马，这明显属于一种非常奇特的状态。而另外的4艘不带电磁弹射器的4万吨级两栖攻击舰，同样不见第5艘出现。原本以为是第五艘的干船坞内的施工，已经被证明是一种过去从来没有见过的新型号，而且满排吨位也不会超过3.3万吨。反倒是2.8万吨的传统船坞登陆舰进入了流水线式的生产。这些新情况结合起来，那么只能得出一个暂时性的结论，那就是在两栖攻击舰领域。无论是4艘4万吨的平台，还是1艘5.5万吨的平台，
极大概率都不是让最终用户满意的终极型号；如果是终极型号，肯定会立即上马大批量，起码也要尽快看齐黄蜂级与美国级加起来的8到9艘。而现在却不见任何后续同型舰开工，即使现在入坞，那么得到第5艘4万吨两攻与第2艘5.5万吨级新平台，最快也是2029年的事情了，肯定等不及。既然现有的型号不再延伸生产，那么只剩下一个最大的可能，那就是一定会尽快上马满排7.5万吨级的超级新型两栖攻击舰！理由也不算复杂，一说您就明白：现有的4万吨级的两栖攻击舰，其实就是在大型补给舰的基础上切掉了一块尾部，无论线型还是动力，本质上都是一样的。而5.5万吨级新平台，基本上就是大型补给舰的完全版，线型与动力配置同样一模一样。而现在已经确定有了7万吨级的常规动力巨型补给舰。
这个宝贵的新舰型与动力体制也绝不会轻易浪费，很快就会看到满排7.5万吨的超级两攻横空出世！这种超级两攻，也不需要什么斜角甲板，还是与当前一样的平直大甲板，但是因为舰体巨大，可以直接在舰首前部设置2台125米级的电磁弹射器，而且整个飞行甲板的宽度到达53米甚至55米，已经比戴高乐级有斜角甲板的配置整体还要宽了。如此宽大，再加上吨位大、横摇周期更长，抗风浪更好，那么不但可以继续上舰操作大型远程无人攻击机，更主要的是还能允许有人驾驶的固定翼预警机与主力舰载机上舰！这样攻防能力就比现有的5.5万吨平台单纯配备无人机，只能攻不能防的局面彻底改观，直接弥补正规航母总数不足的长期短板。还可以继续配备船坞舱，现有的5.5万吨平台，因为船坞舱的存在，
抬高了全舰的整体重心，导致横摇周期与综合抗风浪性不太适合直接操作有人驾驶的固定翼舰载机；而同样规模的船坞舱放在7.5万吨满排的巨大背景下，整体负面影响几乎等于可忽略不计；况且总造价最多只有正规航母的四分之一，属于真正的价格便宜量又足！这才是需要大批量上马的真正全能型两攻！
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