江苏
刚看完腾势N8L纯电的发布会，作为平时经常开车跑长途的人，我最想进一步体验的，还是首次上车的迪迪虾 AI 超级智能体。新车这次一共推出闪充尊荣型、闪充旗舰型两个版本，指导价分别是29.98万元和32.98万元。
平时经常开车跑长途，途中最占精力的往往是一堆零碎操作。以前车机语音更多是说一句、做一步，这次迪迪虾可以连续理解需求，比如先去哪、再去哪，直接把路线排好，途中调车内设置、点餐、订酒店、找充电、听歌、看短剧或者临时问点问题，也都能接着处理。
它还支持声纹识别，能识别人并保留记忆，老人、孩子在车上也能跟它聊天。对长途自驾来说，这种变化的价值，就是把更多琐碎操作交给车机，人可以少分一点心。
不过纯电车真要拿去跑长线，续航基础更重要。N8L纯电搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到960km，再加上整车优化，风阻系数低至0.252，百公里能耗低至13.55kWh，跑远途时需要补能的次数也能相应减少。
真连续跑上几百公里后，补能速度和驾驶疲劳就会变得很实际。它的闪充技术可以做到5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃也只多3分钟，目前闪充站已经超过10000座，覆盖全国332座城市，长途出去玩也不用一直围着充电安排时间。
驾驶这一边还有天神之眼5.0，智能座舱和辅助驾驶也做了进一步融合。再加上1年城市领航安全兜底权益和智能泊车安全终身兜底权益，遇到长途赶路或者连续驾驶时，也能帮着分担一部分路况观察和操作压力。
发布会上看到的是能力展示，真正好不好用，还是得放到实际路况里去试。我更期待后面有机会开到实车，看看长距离、复杂环境，甚至极地条件下，续航、补能、辅助驾驶和智能交互到底表现怎么样。
等真正开去山野长线，尤其是全家一起出发，空间就不只是六座够不够坐。N8L纯电采用2+2+2大六座布局，208L前备箱还做了干湿分区，前后双舱最大容积达到1336L，全车还有50处储物空间。
这样一来，人的空间、箱包和户外装备都能分开安排，湿雨伞这类东西也有独立位置。对我这种喜欢长途自驾的人来说，最后还是想真正开着它跑一趟，看看这些发布会上让人感兴趣的能力，到了全家满载、长距离行驶的真实场景里，究竟能带来多少变化。
#腾势N8L纯电# #腾势N8L纯电上市#
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
