广东
新安街道以科技手段规范停车秩序。 南都记者 刘有志 摄
南都讯 记者潘莹瑜 在宝安区新安街道海滨社区，共享单车曾经扎堆乱停的街头，如今被一排排规整的单车列队取代。
设置40余个电子停车方格
新安街道以“定点、定位、定区域”三定试点破题，用精准供给满足通勤刚需，以科技手段规范停车秩序:按照100米服务半径踏勘设点，在写字楼、地铁口等高频区域规范设置40余个电子停车方格，同步部署精准定位电子围栏系统，借助蓝牙定位将停放误差控制在3米以内，用户不入栏无法结算；同时根据潮汐客流动态增设点位，按区域合理承载量核定企业投放上限，让路面单车既有得用、又不泛滥。
针对地铁口这一治理重点，宝安中心区18个地铁口推行“三区分离”系统设计，将行人通行区、非机动车及共享单车通行区、车辆停放区物理区隔，集彩色分区、物理隔离、导向指引、管理配套和人员值守于一体，把简单的画线管理升级为系统化城市设计。
“责任包干+电子围栏”治理
共享单车治理，整治往往立竿见影，但防回潮难。新安街道以“责任包干+电子围栏”双轨治理破题:将重点路段分时段分路段包干到企业，要求专职运维力量15分钟响应、30分钟清运，确保溢出、破损车辆及时回收。市级层面同步将考核结果与投放指标直接挂钩，考核不合格即扣减10%投放数额，连续两次扣减20%，出现三次及以上扣减全部投放数额。执法队则依托线上监控与线下清运靶向发力，每月将数以千计的违规共享单车拖移至扣押场，形成制度约束与执法兜底的闭环。
从“随手停”到“入格停”，“三定”模式管住的不只是单车，更是城市在效率与秩序之间的平衡，规矩立在了地上，方便留给了人心。
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