天津
各位摩友们好，本田官方发了一则预告：讲讲你记忆中的那些Honda复古摩托车。
在这个时间节点放出这条内容，意思其实已经挺明显了，那台让不少车友等了好几年的GB350，这次大概率真的要来了。
本田在国内的官方账号平时发的内容，大多是常规的新车宣传、活动推广、日常互动之类的东西。
“讲讲你记忆中的那些Honda复古摩托车”这个标题，配上同一时间放出的新车黑色剪影预告图，三款车中间那台跨骑车，立缸发动机轮廓、排气管走线、前后泥瓦比例，基本和GB350对得上，这就不是单纯的情怀话题了，更像是正式引入前的预热铺垫。
另外还有一个更实的证据，本田GB350的国内外观专利图已经正式曝光，授权公告号CN309975489S，今年5月已经公告。
专利申报完成，说明本田在国内的推进工作已经不是“有没有计划”的阶段，而是真的在走流程了。
不过也要提醒一句，截至目前，本田官方还没有正式发布GB350的引进公告，之前网上传的“国内开启盲订”已经被多家门店销售辟谣了，所以大家可以期待。
GB350是一台复古街车，搭载的是348cc风冷单缸发动机，最大功率15千瓦，约20匹马力，最大扭矩29牛米。
这个动力数据放在现在的摩托车市场里，确实算不上亮眼，但它真正的特点不是马力，是扭矩输出。
3000转就能释放29牛米的峰值扭矩，这台车在起步和中低速骑行的时候会非常轻松，不用拉高转就能获得足够的动力。
车重方面整备质量约165到186公斤，座高800毫米，油箱15升，前后都是碟刹，双通道ABS和HSTC牵引力控制都是标配。
19寸前轮、18寸后轮的配置，加上165毫米的离地间隙，让它看起来不是那种纯粹铺装路面的复古车，轻度烂路也能应付一下，整车调性更适合那种不急不躁、享受过程的骑行方式。
GB350在日本本土售价约71.5万日元，折合人民币约3.4万元，如果这款车能以合资方式国产化，价格控制在2.8万到3.2万之间，那在这个价位里确实能打。
2万多的复古车市场，目前国产车占据主导，CB300R定价在4万左右，GB350如果能下探到3万以内，它真正的对手可能不是进口车，而是国产的那批300cc复古和攀爬车型。
但如果走大贸进口，落地价突破4万，那就得面对另一个问题，加一点预算可以买到排量更大的CB500系列，或者凯旋的400系列，定价策略会直接影响它在国内市场的定位。
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