河北
秦始皇帝陵博物馆·丽山园
秦始皇陵遗址公园，于2010年10月1日正式对外开放，与秦始皇兵马俑博物馆同为秦始皇帝陵博物馆的组成部分。秦始皇帝陵史称“丽山园”，是中国历史上第一座皇家陵园，建筑时间之久，用工之众，规模之大，从葬之丰富，均为世界罕见。整个陵园象一座丰富的地下文物宝库，集中反映了秦代在科技、文化、艺术等方面的成就，是中国古代文明的伟大见证。
在景区门口购票乘坐电池车，到达第一个展厅，参观“9901陪葬坑”
K9901是秦始皇陵园中一座规模较大的陪葬坑。K9901是考古编号，为1999年发现的第一座陪葬坑，K9901位于泰始皇陵园内、外城之间的东南部，1999年进行了局部试掘，2011年开始整体发掘。
接着我们再次乘电瓶车前往K0006，铜车马坑参观。
1978年夏,考古工作者在秦陵封土西侧20米处勘探发现一座大型车马坑，坑的平面呈“山”字形。坑南半部的结构相对独立，由一条东西向门道和5个南北相邻并列的“耳室”组成。1980年11-12月，考古队对其中的1号耳室进行了试掘，从中出土两乘大型彩绘铜车马。两乘车面西前后排列，前车为立车，后车为安车,按前后顺序编为一号车和二号车。
秦陵铜车马按照实用马车尺寸的二分之一比例制作，车马部件大多用青铜模拟实物铸造，并施绘不同颜色和纹饰，以此呈现真实车马的面貌。车器、马饰多用金银制作，既显高贵，更是马车等级的标志。车舆结构明确、清晰，御手和马生动、传神，鞍具完整且装配连接关系明确，为我们了解和考证古代马车的形制、结构和系驾方式提供了坚实的证据，在中国古代车马研究领域具有里程碑的意义。
铜车马铸造工艺复杂，制作技术精湛。两乘车总重量为2302千克，零部件总数超过6000件。各种组合器件的组装，采用子母扣加销钉连接、活铰连接、钮环扣接、转轴连接、铆结式连接、套接、卡接等十余种连接方法。铜车马的铸造，主要使用嵌铸法、包铸法、铸焊法三种工艺，细分则有七八种技法。很多部件使用了锉磨、抛光、钻孔、切削、錾刻、镶嵌、冲凿、钳工装配等加工工艺。结构复杂、制作工艺高超的秦陵铜车马，集中展现了秦代治金铸造技术和机械加工技术的超凡成就，是研究中国古代科技的经典范例。
秦陵铜车马是中国考古史上截止目前出土的体形最大、结构最复杂、系驾关系最完整的古代青铜马车，被誉为“青铜之冠”。
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