浙江
2027款宝马X3在成都车展亮相，外观改了3项、内饰和配置有多项升级。动力、底盘、车身尺寸全都没动，核心变化集中在两件事：把运动外观做得更凶，把座椅通风、后排加热这些原本要选装的舒适配置变成全系标配。
外观就改了3处，全在前脸和配色上
最直观的变化是前脸。老款用的是纵向辐条格栅，2027款换成了M风格横向辐条双肾格栅，车头看着更宽、姿态更低趴，运动感直接拉满。
新增了源自M Performance的沙丘灰专属车漆。搭配的是全新设计的M运动轮毂。
侧面线条、车身尺寸完全沿用现款长轴版规格，车尾造型也没动。车灯、包围这些细节，官方这次没提任何改动，简单说就是除了格栅和配色，其他外观件都没变。
配置升级多项，舒适性配置是全系标配的核心
这次改款真正值钱的地方在配置单上。前排座椅通风、副驾驶电动腰撑、后排座椅加热，这三项全部升级为全系标配。之前这些都是选装或者高配才有，现在入门版就能拿到，是这次改款最实在的升级。
宝马新款X3全系标配配置升级内容展示
第二排头枕尺寸加大了，后排乘坐支撑感有改善。副驾驶仪表台新增了缝线装饰，内饰配色体系也做了简化，整体观感更清爽。
智能配置方面，搭载了第九代宝马操作系统，新增BMW AI智能个人助理，支持多轮连续对话，能查车辆状态、保养信息，还能辅助出行规划。这个功能8月底通过OTA分批推送，不光是2027款X3能用，老款搭载第九代系统的车型也能同步升级。整车也支持全生命周期OTA升级。
安全配置上，基础L2级驾驶辅助升级为全系标配，高阶智驾功能还是只在高配车型上才有。
操控配置完全没动。前双球节麦弗逊独立悬架加后五连杆独立悬架的底盘结构保留，动力总成延续现款两套2.0T涡轮增压发动机，高低功率分别是140kW和190kW，对应峰值扭矩310N·m和400N·m，全系匹配8AT变速箱。
你可能想问的几个问题
这次是大改款还是小改款？ 宝马官方明确定位为年度改款，不是中期改款，更不是全新换代。核心硬件架构完全沿用现有平台，动力总成和底盘都没调，只在外观细节、座椅舒适配置和车机交互上做了优化。
31.8万起售，和老款比贵了还是便宜了？ 2026款宝马X3的入门价已经是31.8万元，2027款售价尚未公布，但座椅通风、后排加热、L2驾驶辅助这些配置都升级为全系标配，等于是同样的价格多拿到了配置（以2026款价格参考）。
总结一下，2027款宝马X3的改款逻辑很清晰：底盘和动力总成不动，把成本花在用户感知最强的两个地方——外观的运动感和车内的舒适度。座椅通风、后排加热、L2辅助驾驶这些实用配置都打成了全系标配，性价比确实比老款高了一截。
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